Table des Matières
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Les langues disponibles
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Désignation
Cou-
Etat
leur
UA (15)
Verte Allumée
IO/DIAG (16)
Verte Allumée
RUN (17)
Verte Allumée
L/A 1 (18)
Verte Clignote rapi-
1)
dement
L/A 2 (19)
Verte Clignote rapi-
1)
dement
1)
Au moins une des deux LED L/A 1 et L/A 2 doit s'allumer en vert ou clignoter en
vert.
Si le diagnostic s'est déroulé avec succès, l'îlot de distribution peut être mis en
service. Dans le cas contraire, l'erreur doit être réparée, voir le chapitre g 13. Re-
cherche et élimination de défauts.
Mettre l'alimentation en air comprimé en marche.
u
11 Diagnostic par LED du coupleur de bus
Le coupleur de bus surveille les alimentations électriques pour le système électro-
nique et la commande de l'actionneur. Si le seuil dépasse la limite supérieure ou
inférieure, un signal d'erreur est généré puis envoyé au dispositif de commande.
Par ailleurs, les LED de diagnostic affichent l'état en cours.
Lecture de l'affichage de diagnostic sur le coupleur de bus
Les LED placées sur la partie supérieure du coupleur de bus restituent les mes-
sages indiqués dans le tableau suivant.
Avant la mise en service et en cours de fonctionnement, vérifier régulière-
u
ment les fonctions du coupleur de bus en observant les signaux des LED.
Tab. 13: Signification du diagnostic par LED
Désignation
Couleur
Etat
UL (14)
Verte
Allumée
Rouge
Clignote
Rouge
Allumée
Verte/
Eteinte
Rouge
UA (15)
Verte
Allumée
Rouge
Clignote
Rouge
Allumée
IO/DIAG (16)
Rouge
Allumée
Rouge
Clignote
RUN (17)
Verte
Allumée
AVENTICS™ EtherCAT | R412018142-BAL-001-AH | Français
Signification
La tension de l'actionneur est supérieure à la li-
mite inférieure tolérée (21,6 V CC).
La configuration est correcte et la platine bus
fonctionne normalement.
Le coupleur de bus échange des données avec la
commande de manière cyclique.
Liaison à l'appareil Ethernet sur raccordement bus
de terrain IN
Liaison à l'appareil Ethernet sur raccordement bus
de terrain OUT
14
UL
15
UA
16
IO/DIAG
RUN
17
L/A 1
18
L/A 2
19
Signification
L'alimentation électrique du système électro-
nique est supérieure à la limite inférieure tolérée
(18 V CC).
L'alimentation électrique du système électro-
nique est inférieure à la limite inférieure tolérée
(18 V CC) et supérieure à 10 V CC.
L'alimentation électrique du système électro-
nique est inférieure à 10 V CC.
L'alimentation électrique du système électro-
nique est nettement inférieure à 10 V CC (seuil
non défini).
La tension de l'actionneur est supérieure à la li-
mite inférieure tolérée (21,6 V CC).
La tension de l'actionneur est inférieure à la limite
inférieure tolérée (21,6 V CC) et supérieure à UA-
OFF.
La tension de l'actionneur est inférieure à UA-OFF.
Un message de diagnostic pour l'un des modules
est présent.
La configuration de l'îlot de distribution est erro-
née ou une erreur de fonctionnement s'est pro-
duite au niveau de la platine bus
Le coupleur de bus est réglé sur le statut OPERA-
TIONAL.
Désignation
Couleur
Etat
Verte
Clignote-
ments iso-
lés
Verte
Clignote
Verte
Eteinte
L/A1 (18)
Verte
Allumée
Verte
Clignote
rapide-
ment
Verte
Eteinte
L/A2 (19)
Verte
Allumée
Verte
Clignote
rapide-
ment
Verte
Eteinte
12 Transformation de l'îlot de distribution
Risque d'explosion dû à un îlot de distribution défaillant en atmosphère ex-
plosible !
Des dysfonctionnements peuvent survenir suite à une configuration ou une
transformation de l'îlot de distribution.
Après chaque configuration ou transformation, toujours effectuer un test
u
de fonctionnement hors zone explosible avant toute remise en service de
l'appareil.
Ce chapitre décrit la structure de l'îlot de distribution complet, les règles à res-
pecter pour transformer l'îlot de distribution, la documentation concernant la
transformation et la nouvelle configuration de l'îlot de distribution.
Le montage des composants et de l'unité complète est décrit dans les
instructions de montage correspondantes. Toutes les instructions de
montage requises sont fournies sur support papier ainsi que sur le CD
R412018133.
12.1 Ilot de distribution
L'îlot de distribution de la série AV est composé d'un coupleur de bus central ex-
tensible à droite de 64 distributeurs maximum et de 32 composants électriques
correspondants maximum, voir chapitre g 12.5.3. Configurations non autori-
sées.
Sur le côté gauche, jusqu'à dix modules d'entrée et de sortie peuvent être raccor-
dés. L'îlot peut également être exploité sans composant pneumatique, c'est-à-
dire seulement avec un coupleur de bus et des modules E/S en tant que système
Stand Alone.
La figure suivante représente un exemple de configuration avec distributeurs et
modules E/S. Voir g Fig. 11.
En fonction de la configuration, l'îlot de distribution peut contenir d'autres com-
posants tels que des plaques d'alimentation pneumatiques, des plaques d'ali-
mentation électriques ou des régulateurs de pression, voir chapitre g 12.2. Plage
de distributeurs.
Signification
Le coupleur de bus est réglé sur le statut
SAFE OPERATIONAL.
Le coupleur de bus est réglé sur le statut PRE-OPE-
RATIONAL.
L'appareil est sur le statut INIT
La liaison physique entre le coupleur de bus et le
réseau a été détectée (lien établi).
Bloc de données reçu (clignote à chaque bloc de
données reçu).
Le coupleur de bus ne dispose d'aucune liaison
physique au réseau.
La liaison physique entre le coupleur de bus et le
réseau a été détectée (lien établi).
Bloc de données reçu (clignote à chaque bloc de
données reçu).
Le coupleur de bus ne dispose d'aucune liaison
physique au réseau.
DANGER
54
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