Ciò Che Occorre Sapere E Osservare Durante Il Test Di Una Batteria Di Avviamento; Avvertenze Generali - Bosch 0 684 400 703 Instructions D'emploi

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3. Ciò che occorre sapere e osservare durante il test di una batteria di avviamento
3.1 Avvertenze generali
Il tester per batterie portatile e indipendente
dalla rete, progettato per l'impiego mobile,
viene utilizzato per i test senza carico di
batterie per avviamento
terie possono essere controllate sia quando
sono montate nel veicolo, sia quando sono
smontate. Il settore d'impiego previsto per il
provabatterie è l'autofficina, l'ente di control-
lo TÜV, la stazione di servizio e il settore del
commercio delle batterie. Il tester per batte-
rie può essere impiegato anche all'aperto.
!
Il provabatterie è predisposto
batterie per avviamento da 12 Volt (al piombo-
acido/VRLA). Le batterie da 6 Volt rientrano
nel campo della sottotensione; con le batterie
da 36 Volt viene identificata una sovratensione
e l'apparecchio si disinserisce automatica-
mente.
i
La batteria non deve essere caricata prima del
test. Il provabatterie deve essere collegato ai
poli della batteria.
Robert Bosch GmbH
da 12 Volt. Le bat-
solo
per le
Controllo preventivo della batteria
Questo controllo ha l'obiettivo di identificare
e sostituire tempestivamente le batterie di
avviamento con una potenza di avviamento
fortemente ridotta, prima dell'avaria totale
(avviamento impossibile).
Procedura di misura
Il tester per batterie rileva i risultati di con-
trollo in base ai valori attuali dello stato di
carica (dedotto dalla tensione della batteria)
e della tensione di avviamento. Ciò significa
che una batteria scarica con una tensione
bassa ed una potenza di avviamento del 45 %
può essere classificata con "buona", mentre
una batteria carica con elevata tensione ed
una potenza di avviamento del 75 % viene
classificata con "sostituire".
Potenza di avviamento
A causa delle tolleranze di fabbricazione,
la potenza di avviamento di alcune batterie
può essere superiore al valore indicato per la
corrente di avviamento a freddo, ciò significa
che per le batterie completamente cariche si
possono verificare delle potenze di avviamen-
to superiori al 100 %.
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