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Figure 23
1. Patin
2. Côté du carter de tarière
5. Placez un support sous les lames de tarière pour que la
lame racleuse et les lames de tarière se trouvent à
3 mm (1/8") du sol plat de référence (Fig. 24).
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Figure 24
1. Lame racleuse
2. Boulons de fixation
Remarque : La lame racleuse doit être placée plus haut si
le revêtement du sol à déneiger est fissuré, accidenté ou
inégal.
6. Vérifiez le réglage de la lame racleuse. Celle-ci doit
être parallèle au sol, à une distance de 3 mm (1/8").
7. Pour corriger la position de la lame racleuse, desserrez
les 5 vis (Fig. 24), mettez la lame de niveau à la
hauteur voulue et resserrez les vis.
8. Descendez les patins jusqu'à ce qu'ils reposent à plat
sur le sol, puis serrez les 4 boulons à embase de
fixation des patins aux panneaux latéraux du carter de
tarière (Fig. 23).
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3. Ecrous à embase
3. Lames de tarière
Gravier
1. Débranchez la bougie et éloignez le chapeau pour
éviter tout risque de contact accidentel.
2. Desserrez les 4 écrous à embase qui fixent les deux
patins sur les côtés du carter de tarière (Fig. 23).
3. Descendez les patins le plus bas possible pour soutenir
la tarière aussi loin du sol que le réglage des patins le
permet.
4. Resserrez les 4 écrous à embase.
Réglage du changement de
vitesse
Si la déneigeuse n'avance que lentement ou pas du tout en
première vitesse, ou s'il n'est pas possible d'engager la
troisième vitesse, réglez la tringlerie de changement de
vitesse.
1. Débranchez la bougie et éloignez le chapeau pour
éviter tout risque de contact accidentel.
2. Basculez la déneigeuse sur l'avant et calez-la pour
qu'elle ne puisse pas tomber.
3. Retirez les quatre vis de fixation de la plaque de
protection inférieure au châssis, et déposez la plaque
(Fig. 27).
4. Desserrez les écrous à embase de fixation de la plaque
de changement de vitesse au panneau de commande
(Fig. 25).
5. Mettez le changement de vitesse en troisième et
appuyez sur la plaque de changement de vitesse pour
déplacer l'ensemble de transmission vers la droite.
L'ensemble de transmission doit se trouver à 3 mm
(1/8") de la goupille. Si ce n'est pas le cas, faites
glisser la plaque de changement de vitesse (Fig. 25)
pour obtenir l'écartement correct de 3 mm (Fig. 26).
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