Réglage Du Pincement Des Roues Avant; Entretien Des Courroies D'entraînement - Toro Multi-Pro 5700-D Manuel De L'utilisateur

Réglage du pincement des
roues avant
Vérifiez le pincement des roues avant toutes les 200 heures
de fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant. Le pincement des roues avant doit être compris
entre 3 et 6 mm.
1. Contrôlez et gonflez tous les pneus (voir Contrôle de la
pression des pneus, page 14).
2. Mesurez la distance entre les roues avant à hauteur
d'essieu, à l'avant et à l'arrière des roues (Fig. 50).
Le pincement à l'avant des pneus doit être inférieur de 3
à 6 mm au pincement à l'arrière.
2
m–5639
Figure 50
1. Entraxe de roue – arrière
2. Entraxe de roue – avant
3. Si les mesures sont hors spécifications, desserrez les
écrous de blocage aux deux extrémités de la biellette
(Fig. 51).
1
1
Figure 51
1. Écrou de blocage
4. Tournez la biellette de façon à déplacer l'avant de la
roue vers l'intérieur ou l'extérieur.
5. Resserrez les écrous de blocage des biellettes quand le
réglage correct est obtenu.
6. Vérifiez si le volant parcourt toute sa course dans les
deux sens.
1
3
3. Hauteur d'essieu
2
2. Biellette
43
Entretien des courroies
d'entraînement
Vérifiez l'état et la tension de la courroie d'alternateur/
ventilateur de refroidissement toutes les 100 heures de
fonctionnement. Remplacez la courroie au besoin.
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, serrez le frein de stationnement, arrêtez la
pompe, coupez le moteur et retirez la clé du
commutateur d'allumage.
2. Contrôlez la tension de la courroie en exerçant une
force de 10 kg à mi-chemin entre les poulies
d'alternateur et de vilebrequin.
Remarque : On doit obtenir une flèche de 10 à 12 mm.
Si ce n'est pas le cas, passez au point 3. Si la flèche est
correcte, vous pouvez ignorer le reste de la procédure et
remettre le pulvérisateur en service.
3. Desserrez les boulons de fixation du renfort au moteur
et le boulon de fixation de l'alternateur au renfort
(Fig. 52).
1
4
1
Figure 52
1. Courroie d'alternateur
2. Renfort
4. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour
soulever l'alternateur.
5. Lorsque vous avez obtenu la tension correcte, resserrez
l'alternateur et les boulons pour fixer le réglage.
6. Serrez le contre-écrou pour bloquer le réglage.
2
3
3. Alternateur
4. Boulons