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7. Wartung Motor
7.1 Kraftstoffsystem
Die sel kraft stoff ist äu ßerst feu er ge fähr lich und un -
ter be stimm ten Be din gun gen ex plo siv.
Nur bei ab ge stell tem Mo tor tan ken
Kein of fe nes Feu er
Nicht rau chen
Nicht in ge schlos se nen Räu men tan ken.
Kraft stoff dämp fe nicht ein at men.
Ge fahr der Um welt ver schmut zung durch ver -
schüt te ten Kraft stoff.
Kraft stoff be häl ter nicht über fül len und kei nen
Kraft stoff ver schüt ten.
•
Ent wei chen den Kraft stoff auf fan gen und ent -
spre chend den ört li chen Um welt be stim mun gen
ent sor gen.
7.1.1 Kraftstoffqualität
Ge fahr von Mo tor schä den
Ver wen dung von Kraft stoff, der nicht die ge nann -
ten Spe zi fi ka tio nen er füllt, kann zu Mo tor schä den
führen.
•
Ver wen dung von Kraft stof fen mit ab wei chen der
Spe zi fi ka ti on nur nach vor her iger Ge neh mi gung
durch Mo to ren fab rik HATZ.
Ge eig net sind alle Die sel kraft stof fe, die den Min dest an for de run -
gen fol gen der Spe zi fi ka ti on ent spre chen:
-
EN 590
-
BS 2869 A1 / A2
-
ASTM D 975 –1D / 2D
7.1.2 Winterkraftstoff
Bei Au ßen tem pe ra tu ren un ter 0 °C Win ter kraft stoff ver wen den,
bzw. recht zei tig Pe tro leum bei mi schen:
Tiefs te Um ge bungs tem -
pe ra turbeim Start [°C]
0 to -10
-10 to -15
-15 to -20
-20 to -30
19
Pe tro leum an teil [%] bei
Som mer kraft stoff
Win ter kraft stoff
20
30
50
20
–
50
–
–
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