Procédure De Réglage; Menu Autoreglage (Autoset) - BFT LIBRA-C-MA Instructions D'utilisation Et D'installation

FRANÇAIS
S'il est desactivé, il empêche la fonction de vérification des cellules
photoélectriques, en permettant la connexion de dispositifs non dotés
de contact supplémentaire de vérification.
- Témoin de portail ouvert ou II canal radio (SCA 2ch) [ OFF ]
ON La sortie entre les bornes 21-22 est configurée commeTémoin de portail
ouvert, le II canal radio commande, dans ce cas, l'ouverture piétons.
OFF La sortie entre les bornes 21-22 est configurée comme II canal radio
- Moteurs actifs (i Mot actif) [ OFF ]
ON Seul le moteur 2 est actif (bornes 3-4-5).
Avec cette configuration, l'entrée piétons est désactivée.
OFF Les deux moteurs sont actifs.
- Maintien du blocage (Maint blocc) [ OFF ] (Fig. 5)
ON A utiliser en présence de butée mécanique de fermeture.
Cette fonction active la pression des vantaux sur la butée mécanique
et le capteur ampèrestop ne le considère pas comme un obstacle.
La tige continue donc sa corse pendant 0,5 s, après la détection de la
butée de fin de course de fermeture ou jusqu'à l'arrêt mécanique. De
cette façon, en anticipant légèrement l'intervention de la butée de fin
de corse de fermeture, les vantaux se fermeront parfaitement sur la
butée d'arrêt. (Fig. 5a)
OFF A utiliser en cas d'absence de la butée mécanique de fermeture.
Le mouvement est exclusivement arrêté par l'intervention de la fin de
corse de fermeture. Dans ce cas, il faut effectuer un réglage précis de
l'intervention de la fin de course de fermeture (Fig. 5b).
- Action maintenue (homme morte) [ OFF ]
ON Fonctionnement à action maintenue: la manoeuvre continue jusqu'à ce
la touche de commande reste enfoncée.
ATTENTION!: L'activation de la logique Action Maintenue entraîne une
utilisation différente des touches START et PIÉTONS:
START fonction OPEN action maintenue
PIÉTONS fonction CLOSE action maintenue
OFF Fonctionnement par impulsions, selon logique 3 ou 4 pas.
- Code Fixe (code fixe) [ OFF ]
(UNIPRO ⇒ Logique avancée ⇒ adresse 13)
ON Le récepteur est configuré pour le fonctionnement en modalité code
fixe, voir paragraphe "Clonage des Émetteurs radio"
OFF Le récepteur est configuré pour le fonctionnement en modalité rolling-
code, voir paragraphe "Clonage des Émetteurs radio"
- Programmation des radio commandes (prog. radio) [ ON ]
(UNIPRO ⇒ Logique avancée ⇒ adresse 15)
ON Active la mémorisation par radio des émetteurs:
1 - Appuyer en séquence sur la touche cachée (P1) et sur la touche
normale (T1-T2-T3-T4) d'un émetteur déjà mémorisé en modalité
standard au moyen du menu radio.
2 - Appuyer dans 10 s sur la touche cachée (P1) et sur la touche normale
(T1-T2-T3-T4) d'un émetteur à mémoriser.
Le récepteur quitte la modalité programmation après 10s, pendant
lesquelles il est possible d'introduire de nouveaux émetteurs.
Cette modalité n'exige par l'accès à l'unité de commande.
OFF Désactive la mémorisation par radio des émetteurs.
Les émetteurs ne sont mémorisés qu'en utilisant le menu Radio spé-
cialement prévu.
- Maître/Esclave (Master) [ OFF ]
ON La centrale de commande est réglée comme Maître dans une connexion
centralisée (voir Paragraphe 7).
OFF La centrale de commande est réglée comme Esclave dans une con-
nexion centralisée (voir Paragraphe 7).
- Sélection START - OPEN (start - open) [ OFF ]
ON L'entrée entre les deux bornes 15-16 fonctionne comme OPEN.Attendre
le TCA qui doit être habilité, pour la fermeture.
OFF L'entrée entre les deux bornes 15-16 fonctionne comme START.
- Préalarme (preal) [ OFF ]
ON Le feu clignotant s'allume pendant 3 secondes avant le démarrage des moteurs.
OFF Le feu clignotant s'allume en même temps que le démarrage des moteurs.
- Temps rapide automatique (t. rap. auto) [ ON ]
ON La centrale exécute automatiquement le calcul du temps de ralentisse-
ment et compense le temps rapide pour maintenir constant le temps de
ralentissement. Avec cette fonction activée, le temps rapide est mis à jour
en permanence (il est donc possible de trouver une programmation autre
que celle réalisée).
OFF La centrale n'exécute pas la compensation du temps rapide mais applique
le paramètre «temps rapide» programmé indépendamment des variations
de l'environnement.
6.3) MENU RADIO (radio)
- Ajouter
Permet d'ajouter une touche d'une commande radio dans la mémoire
du récepteur, après la mémorisation il affiche le numéro du récepteur
dans l'emplacement de la mémoire (01 à 64).
Ajouter Touche start (adj start)
associe la touche désirée à la commande Start
Ajouter Touche 2ch (adj 2ch)
associe la touche désirée à la commande 2 canal radio
- Lire (lire)
Il effectue une vérification d'une touche d'un récepteur, s'il est mémorisé
il affiche le numéro du récepteur dans l'emplacement de la mémoire
20 - LIBRA-C-MA - Ver. 04
MANUEL D'INSTALLATION
(01 à 64) et le numéro de la touche (T1-T2-T3 o T4).
- Eliminer Liste (efFacer 64)
ATTENTION! Il efface complètement de la mémoire du récepteur toutes
les commandes radio mémorisées.
- Lecture code récepteur (cod RX)
Affiche le code introduit dans le récepteur (par. 11).
Consultez les paragraphes 8/9/10/11 pour d'autres renseignements sur
les fonctions avancées du récepteur incorporé Clonix.
6.4) MENU LANGUE (langue)
Il permet de choisir la langue du programmateur à écran.
- ITALIEN (ITA)
- FRANÇAIS (FRA)
- ALLEMAND (DEU)
- ANGLAIS (ENG)
- ESPAGNOL (ESP)
6.5) MENU DEFAUT (predefinie)
L'unité de commande est reportée aux valeurs de défaut prédéfinies.
Après le rétablissement, il faut effectuer un nouvel autoréglage.
6.6) DIAGNOSTIC ET MONITORAGE
L'écran situé sur la centrale LIBRA-C-MA affiche des informations utiles tant
pendant le fonctionnement normal qu'en cas d'anomalies.
Diagnostic:
En cas de mauvais fonctionnements, l'écran affiche un message indiquant
quel est le dispositif qu'il faut vérifier:
START
STOP
PHOT
FLT
TH
ER 1
ER 2
Quand les fins de course traditionnelles branchées aux bornes 24-25-26-27
sont utilisées:
SWO1
SWC1
SWO2
SWC2
Si le vantail rencontre un obstacle, la centrale LIBRA-C-MA arrête et com-
mande une inversion, en même temps l'écran affiche le message "AMP".
Monitorage:
Dans les phases d'ouverture et de fermeture, l'écran affiche quatre chiffres
séparés d'un point, par ex. 35. 4 0. Les chiffres se mettent à jour sans cesse
pendant la manœuvre et ils représentent le couple maxi atteint par le moteur
1(35) et par le moteur 2 (40), respectivement.
Ces valeurs permettent de corriger l'introduction du couple.
Si la valeur maxi de couple atteinte pendant la manouevre s'approche sen-
siblement de la valeur introduite dans le menu paramètres, dans le futur des
anomalies de fonctionnement pourraient se présenter, dues à l'usure ou à
de petites déformations du vantail.
Il est donc conseillé de vérifier le couple maxi atteint, pendant quelques manœu-
vres dans la phase d'installation et éventuellement d'introduire dans le menu
paramètres une valeur supérieure d'environ 15/20 points de pour cent.
6.7) PROCÉDURE DE RÉGLAGE
- Avant l'allumage, vérifier les branchements électriques.
- Réaliser la programmation des paramètres suivants: Temps Fermeture
Automatique, Temps de retard ouverture et fermeture, vitesse de ralen-
tissement et nombre de zone.
- Réaliser la programmation de toutes les logiques.
- Réaliser la procédure de réglage automatique.
Lorsque la procédure de réglage automatique est conclue, il est possible
d'intervenir manuellement sur le réglage du Temps rapide du moteur et du
couple.
ATTENTION! Une mauvaise programmation peut créer des dommages
aux personnes, aux animaux ou aux choses.
ATTENTION: Vérifier que la valeur de la force d'impact
mesurée aux endroits prévus par la normeEN 12445, est inférieure
aux indications de la norme EN 12453.
Pour obtenir un meilleur résultat, nous conseillons de réaliser le réglage
automatique et la programmation des temps rapides avec les moteurs au
repos (c'est-à-dire non surchauffés par un nombre considérable de manœu-
vres consécutives).

6.8) MENU AUTOREGLAGE (autoset)

Il permet d'effectuer le réglage automatique du Couple moteurs.
ATTENZIONE! L'opération d'autoréglage doit être effectuée d'après des fins
de course de fermeture.
Si l'Autoset (réglage automatique) est réalisé d'une autre façon, le message
d'erreur: "nsvc" apparaîtra et la manœuvre ne sera pas réalisée.
ATTENTION!! L'opération d'autoréglage doit être effectuée après avoir
vérifié le mouvement exact du vantail (ouverture/fermeture) et la correcte
intervention des butées de fin de course.
= activation entrée START
= activation entrée STOP
= activation entrée PHOT
= activation entrée FAULT cellules photoélectriques vérifiées
= intervention de la protection thermique du logiciel
= Erreur carte pendant la vérification des sécurités
= Erreur carte pendant la vérification des sécurités
= activation entrée fin de course ouverture Moteur 1
= activation entrée fin de course fermeture Moteur 1
= activation entrée fin de course ouverture Moteur 2
= activation entrée fin de course fermeture Moteur 2