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2.13.1 PROCÉDURE DE MISE EN SERVICE
Avant de passer à l'essai fonctionnel :
1. Sectionner les fusibles BATTERIE ;
2. Vérifier le raccordement du pressostat de l'huile ;
3. Une fois l'installation terminée, effectuer un contrôle du système en exécutant les opérations conseillées
suivantes :
Porter la clé de programmation sur zéro ;
1.
Sélectionner la tension de la batterie à l'aide des cavaliers situés sur le côté GAUCHE du bornier ;
2.
Fermer les fusibles ;
3.
Vérifier l'allumage de la del Batterie ; si elle est éteinte les polarités +/- de la batterie pourraient être inversées ou bien
4.
l'alimentation être coupée ; ATTENTION !! Ne pas effectuer de commandes car une erreur de connexion pourrait
provoquer des dégâts malgré la protection contre les inversions de polarité ;
Programmer la MC3 suivant les données de travail et les caractéristiques du générateur :
5.
Mettre le commutateur n. 4 en programmation ON et suivre les procédures de configuration.
Programmer, si elle est différente du standard de 400 V 50 Hz, la tension de travail et la fréquence.
Rapport des TA ...../5°.
Courant de surcharge : introduire le courant nominal que le générateur peut distribuer, majoré de 5 %.
Courant de court-circuit : introduire la valeur du courant de surcharge multipliée par trois.
Activer, le cas échéant, les fonctions spéciales.
Remettre le commutateur n. 4 sur OFF.
Porter la clé de programmation sur MAN ;
6.
Étant donné que les protections sont actives même en mode Manuel, il est nécessaire de vérifier la correspondance
7.
des capteurs réserve carburant, haute température moteur, etc. avec les signalisations relatives, en déconnectant le
conducteur sur les capteur pour le connecter momentanément à la masse et en vérifiant sur l'affichage que le
message soit correct ;
Une fois les alarmes vérifiées (en cas d'anomalies voir paragraphe entrée/sortie) actionner avec une courte impulsion
8.
les boutons-poussoirs de démarrage START puis d'arrêt STOP et vérifier sur le moteur la correspondance et
l'alimentation de l'électrovanne et de l'actionneur (il n'est pas nécessaire de mettre le groupe en marche) ;
Effectuer un contrôle visuel des raccordements de puissance entre générateur et tableau, car la carte détecte l'état de
9.
"moteur démarré" par l'intermédiaire de la tension du générateur et en cas d'impossibilité de relever cette tension (par
manque du raccordement de puissance ou par la présence le long de la ligne d'un dispositif de sectionnement ouvert),
le démarreur reste activé avec le moteur en marche pendant trois secondes ;
Actionner le bouton-poussoir de démarrage jusqu'à mettre le moteur en marche ;
10.
Attendre 20/30" pour permettre à l'huile d'entrer en circulation, ou bien le temps nécessaire pour un préchauffage
11.
minimum du moteur puis actionner l'interrupteur du groupe pour alimenter la charge ;
Vérifier le sens de rotation des moteurs utilisés (inverser deux phases, le cas échéant) ;
12.
Effectuer de simulations d'alarmes sur les capteurs afin de vérifier l'efficience des câblages ; si l'interrupteur est doté
13.
de commande d'ouverture, il s'ouvrira à chaque alarme ;
Après chaque arrêt, rétablir et redémarrer ;
14.
À la fin des essais commander manuellement l'arrêt ;
15.
Porter la clé sur AUT et fermer le contact entre les bornes 20 et 15 afin d'obtenir le démarrage automatiques ;
16.
En cas de réouverture du contact, le moteur s'arrête après un retard d'environ une minute ;
17.
Pendant le fonctionnement en AUT l'interrupteur s'ouvre automatiquement uniquement suite à une surcharge, un
18.
court-circuit, un défaut à la terre et à une urgence, des anomalies qui exigent généralement le rétablissement manuel
de l'interrupteur. Les autres anomalies provoquent l'arrêt sans ouverture de l'interrupteur et peuvent être rétablies par
une commande externe.
2.13.2 PROCÉDURE POUR LE REMPLACEMENT DE LA BATTERIE
•
Porter la clé de programmation sur zéro ;
•
Sectionner les fusibles BATTERIE ;
•
Remplacer la batterie et rétablir les fusibles, puis vérifier le programme de fonctionnement.
ATTENTION ! Éviter absolument toute opération sur les connexions avec le groupe en marche
et les câbles lâches, car les générateurs chargeurs de batterie, en cas de déconnexion de la batterie
avec le groupe en marche distribuent une tension entre 50 et 150 Volt (destrcutive pour l'électronique).
Nom fichier
MC3-MU-F-04C_fr (3).doc
2.13 PROCÉDURES DE SERVICE
RÉV. Fichier
Date Rév.
1.2
08/05/2009
LANGUE
PAGE
FRA
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