Table des Matières
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Niveau huile
Température huile
Température air ambiant
Vitesse moteur
Ces données sont affichées de deux façons différentes.
Température réfrigérant, Pression huile et Can heures moteur sont remplacées, si présentes, dans les
positions où la carte les présente normalement.
Les signalisations d'éventuelles alarmes analogiques sont faites sur la base de ces données.
Pour l'affichage des autres données sont créées des pages, de façon dynamique ; si la donnée est présente
la page est affichée, en cas contraire elle n'est pas affichée.
La liste de ces pages dynamiques se trouve au-dessus de la page principale CAN (en pressant la touche
HAUT).
Chaque page présente sur la première ligne un texte défilant qui indique la donnée affichée, sur la deuxième
ligne l'unité de mesure et sur la troisième la valeur.
Si l'utilisateur affiche une page dynamique dans laquelle la donnée n'est plus reçue pour un temps supérieur
à 20 secondes (par ex. arrêt moteur) le symbole "----" apparaît.
2.16.4. PAGE DYNAMIQUES DÉFAUTS ACTIFS
En cas de réception des signalisations de défauts actifs par la MC3-C, le nombre de ces alarmes est indiqué
sur la page principale CAN.
Ensuite est créé un nombre de pages dynamiques en fonction du nombre des alarmes présentes (pour un
maximum de quatre alarmes). Notamment pour chaque alarme sont proposées deux pages dans l'ordre,
indiquant Spn et Fmi.
Chacune des pages relatives aux alarmes présente l'inscription DMI à la première ligne.
La première page relative à chaque alarme affiche l'inscription Spn avec le numéro correspondant à l'alarme
sur la deuxième ligne et le code reçu sur la troisième ligne.
La deuxième page affiche l'inscription Fmi avec le numéro correspondant à l'alarme reçue sur la deuxième
ligne et le code reçu sur la troisième ligne.
Si le code reçu est une valeur qui excède les quatre chiffres, l'affichage de la donnée devient coulissante.
Si le code de l'alarme reçue est ROUGE, les pages des alarmes sont clignotantes, en cas contraire elle sont
fixes.
La signalisation des alarmes est rétablie en cas de pression du bouton-poussoir dans la carte ou bien en
cas de réception du code de ràz des alarmes provenant du central du moteur. Si au moment de la
réception du code de reset une page dynamique est active, la page principale est immédiatement
affichée avec l'indication à zéro du nombre d'alarmes.
2.16.5. GESTION DES ALARMES
Communication manquée
L'alarme de communication manquée est affichée avec la page principale CAN clignotante.
Cette alarme n'a aucun effet sur la logique de fonctionnement de la carte, c'est-à-dire que si le moteur
est en phase de distribution et la communication se coupe, la gestion de l'éventuel arrêt dû à des
alarmes moteur est attribuée à la centrale du moteur. Naturellement la MC3-C continue à tenir sous
contrôle toutes les autres sources d'alarme, en intervenant les cas échéant.
La communication manquée Can Bus provoque l'enregistrement de l'événement dans l'historique.
Alarmes défauts actifs
Les défauts actifs avec code différent du ROUGE sont signalés exclusivement par les pages
correspondantes. Au contraire, en cas de code ROUGE, la carte effectue la procédure d'arrêt immédiat.
En cas d'alarme ROUGE les données sont enregistrées dans l'historique.
Volvo
En cas de configuration VOLVO la carte MC3-C est capable de gérer des messages propriétaires Volvo
qui indiquent des signalisations d'alarmes d'état. Notamment :
Alarme survitesse
Alarme pression huile
Alarme température réfrigérant
Alarme niveau réfrigérant
Nom fichier
MC3-MU-F-04C_fr (3).doc
RÉV. Fichier
Date Rév.
1.2
08/05/2009
LANGUE
PAGE
FRA
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