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2.15.6. RAPPORT ID ESCLAVE
N
Description
°
1
Spécifique du dispositif
2
Version Firmware
3
Version Firmware
4
Version interne
5
Code identification groupe électrogène HIGH
6
Code identification groupe électrogène LOW
2.16.1. CONFIGURATION
Il est possible de configurer la modalité de fonctionnement via CanBus dans le menu M8 nommé CAN BUS
à la page cb1.
Il est possible de désactiver le fonctionnement du Bus à l'aide de l'option OFF. Dans ce cas la carte se
comporte comme les versions précédentes. En choisissant une des options correspondantes aux
constructeurs suivants :
VOLVO–EDC3 ; VOLVO-EDC4 ; IVECO ; DEUTZ ; SAEJ1939
la ligne Can de la carte et toutes ses fonctionnalités sont activées. (Vitesse de Bus 250 Kbit/sec). Les
différents messages propriétaires sont interprétés suivant le constructeur sélectionné, alors que les paquets
standard J1939 sont toujours interprétés.
2.16.2. PAGE PRINCIPALE
Si la fonctionnalité CanBus est validée, parmi les pages d'affichage des données apparaît la page Can. Cette page
indique non seulement la validation du CanBus, mais le nombre des alarmes transmises par la centrale du moteur. Au
cas où MC3 - C perde la communication avec le bus pour un temps supérieur à 20 secondes, la carte affiche la page
principale avec l'inscription Can clignotante.
2.16.3. PAGE DYNAMIQUES DES MESURES
Les données de mesure transmises par la centrale du moteur que la carte MC3 – C peut afficher sont les
suivantes :
Température réfrigérant
Pression huile
Can heures moteur
Niveau réfrigérant
Consommation carburant
Nom fichier
MC3-MU-F-04C_fr (3).doc
n.d.
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2.16 CAN BUS
RÉV. Fichier
Date Rév.
1.2
08/05/2009
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Valeur
5 = MC3C
LANGUE
PAGE
FRA
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