Table des Matières
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24
Surcharge (51)
25
Court-circuit (50)
26
Fréquence maximum (81)
Fréquence minimum (81)
27
28
Protection différentielle (défaut à la
terre)
29
30
31
Arrêt d'urgence actif
32
33
7. En cas d'alarme et d'arrêt, se produisent les effets suivants :
•
Activation sur l'affichage del l'icône correspondant à l'alarme déclenché.
•
Ouverture immédiate de la charge à l'aide du contacteur du groupe sur l'ATS.
•
Activation de l'arrêt immédiat SI ou retardé SR après la phase de refroidissement du moteur (si l'arrêt
est activé).
•
Activation de l'alarme sonore et clignotement de la del rouge ACK.
•
Mémorisation de la cause de l'alarme.
•
État de blocage jusqu'au rétablissement, la première impulsion au bouton-poussoir de ACK désactive
l'alarme sonore, reconnaît l'alarme à l'aide de la fonction ACK ; pour rétablir les fonctions en éliminant le
blocage suite à une alarme, presser une deuxième fois le bouton-poussoir de RESET et la del rouge
d'alarme s'éteint.
8. En cas de pannes suite à court-circuit, surcharge ou intervention de la protection différentielle (défaut à la
terre) l'interrupteur du groupe CB s'ouvre et après la phase de refroidissement le moteur s'arrête.
9. En activant la commande de START, la phase de refroidissement du moteur d'environ 1' commence
(PROG) ; à la fin de cette phase le moteur s'arrête.
10. Si le moteur ne s'arrête pas, après un temps programmable de 30 à 250", l'état d'alarme se déclenche avec
la signalisation d'Arrêt Manqué et le blocage des fonctions jusqu'au rétablissement manuel.
11. Prédisposition pour un nouveau cycle.
2.3.2 ÉTAT D'"OFF"
1. Il provoque la coupure de l'alimentation de tous les circuits.
2. Il assure la sécurité dans les phases d'entretien.
3. Il désactive la pompe à carburant et le préchauffage afin de mettre tous les composants hors tension
pendant l'entretien.
2.3.3 FONCTIONS À COMMANDE MANUELLE "MAN"
L'utilisation du GE en mode manuel se fait dans un îlot : le GE est géré directement par l'opérateur.
La commande manuelle active le bouton-poussoir de démarrage et, simultanément à la commande, le relais
15/54 qui alimente tous les services du groupe (électrovannes, actionneur, etc.). Pendant le fonctionnement
toutes les protections du moteur et du générateur sont actives, comme illustré aux points 1.6 – 1.7.
L'activation de chaque alarme lance la commande d'ouverture à l'interrupteur du groupe CB (qui devra être
rétabli manuellement) afin d'éviter tout arrêt avec le Groupe Électrogène en charge.
2.3.4 ARRÊT MANUEL
Le bouton-poussoir d'arrêt peut être désactivé en automatique.
Nom fichier
MC3-MU-F-04C_fr (3).doc
RÉV. Fichier
Date Rév.
1.2
08/05/2009
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LANGUE
FRA
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