Table des Matières
Publicité
2.18.8. TEST DE RIGIDITÉ ÉLECTRIQUE
Les tableaux peuvent être soumis à des tests de rigidité électrique. Ils doivent être préparés en tenant compte que le seul point de connexion avec la
logique électronique est déterminé par le capteur de SECTEUR (entrées 47-48-49-50) auquel est raccordé un diviseur consti tué de 3 résistances de 500 K
ohm pour haute tension et phase, et raccordées à la masse.
Aussi les entrées R - S – T - N doivent être raccordées.
LES DONNÉES REPORTÉES N'ENGAGENT PAS LE FABRICANT; ELLE PEUVENT L'OBJET DE MODIFICATIONS TECHNIQUES
2.19.1. PROCÉDURE DE MISE EN SERVICE
Avant de procéder au contrôle fonctionnel:
1.
Sectionner les fusibles BATTERIE et CHARGE-BATTERIE.
2.
Contrôler le branchement du pressostat d'huile, si le raccordement à la masse (-Batt.) par l'intermédiaire du pressostat d'huile n'est pas
effectué, le moteur ne se met pas en marche.
Une fois l'installation effectuée, procéder à son contrôle en procédant aux opérations suivantes:
Amener le commutateur de programmation en condition de blocage;
1.
Fermer les fusibles;
2.
S'assurer que s'allume le voyant de la batterie; s'il est éteint cela peut signifier que les polarités +/- de la batterie sont inversées ou bien que
3.
l'alimentation est absente. ATTENTION! N'actionner aucune commande, une erreur de branchement peut endommager le module de puissance;
Programmer la M02 en fonction des paramètres de travail et des caractéristiques du générateur:
4.
u
Amener le switch de programmation n°4 sur la position ON et suivre la procédure figurant page 30.
u
Si différentes des valeurs standard (400V et 50Hz) programmer la tension de service et la fréquence.
u
Rapport TA ...../5°.
u
Courant de surcharge, rentrer le courant nominal que le générateur est en mesure de distribuer majoré de 5%.
u
Courant de court-circuit: rentrer la valeur du courant de surcharge multipliée par 3.
u
Si nécessaire, activer les fonctions spéciales (voir page 26 à 30).
u
Le câblage des CT peut conduire à la M02 des tensions résiduelles produisant une valeur de courant inexistant. Pour les éliminer
accéder au menu mesures Zéro courant et appuyer sur Reset; la M02 active ensuite une procédure d'auto-programmation.
u
Ramener le switch n°4 sur la position OFF.
Amener le commutateur de programmation sur ACTIVATION ALLUMAGE.
5.
Les protections étant également actives en modalité manuelle, s'assurer de la correspondance des sondes réserve carburant, haute température
6.
moteur, etc. avec les signaux correspondants, en débranchant le conducteur des sondes, en le plaçant momentanément à la masse et en contrôlant
que le moniteur affiche la bonne indication.
Une fois effectué le contrôle des alarmes (en cas d'anomalie se reporter au chapitre input/output) actionner par brèves impulsions les boutons
7.
d'allumage START et ensuite d'arrêt STOP, contrôler l'effet sur le moteur et l'alimentation de l'électrovanne et de l'actionneur (il n'est pas nécessaire
de mettre en marche le groupe).
Procéder à un contrôle visuel des branchements de puissance entre générateur et tableau; la carte détectant de marche du moteur par l'intermédiaire
8.
de la tension du générateur et dans le cas où cette tension ne pourrait être détectée (en raison de l'absence de raccordement de puissance ou en
raison de la présence sur la ligne d'un dispositif de sectionnement ouvert), le démarreur reste enclenché avec le moteur en marche pendant trois
secondes.
Avec le commutateur sur ACTIVATION ALLUMAGE, actionner le bouton de marche jusqu'à ce que le moteur se mette en marche.
9.
10. Laisser s'écouler 20 à 30" et passer en ALIMENTATION SUR GÉNÉRATEUR.
11. Contrôler le sens de rotation des moteurs (dans le cas où ils tourneraient dans le mauvais sens, inverser deux phases).
12. Ramener le commutateur sur Activation allumage: le contacteur groupe CG doit s'ouvrir et l'alimentation de la charge être coupée.
13. Commander l'arrêt manuel.
14. Amener le commutateur sur ALIMENTATION SUR SECTEUR.
15. Laisser s'écouler au moins 15 à 20", alimenter le tableau sur secteur et contrôler à nouveau le sens de marche des moteurs (dans le cas où ils
tourneraient dans le mauvais sens, inverser deux phases).
16. Amener le commutateur sur AUTOMATIQUE puis en coupant l'alimentation de secteur s'assurer de la présence des fonctions d'allumage, de
distribution de puissance et protection du groupe. Une fois l'alimentation de secteur rétablie, s'écoulera un retard avant que ne s'effectue la
commutation des lignes et ensuite un retard avant arrêt pour permettre le refroidissement du moteur.
2.19.2. PROCÉDURE DE MISE EN SERVICE AVEC SECTEUR PASSANT (GROUPE DÉSACTIVÉ)
Dans le cas où serait activé le système électrique mais non le groupe, ce dernier est pratiquement sans alimentation des circuits et sans batterie.
Il convient d'éviter d'alimenter l'électronique à travers la seule alimentation de secteur puisqu'elle se trouve en ce cas sans les contrôles et les
protections qu'assure la batterie.
Aussi les fusibles BATTERIE et CHARGE-BATTERIE doivent-ils être sectionnés.
Lors de l'activation du groupe suivre la procédure de Mise en service.
2.19.3. PROCÉDURE DE CHANGEMENT DE LA BATTERIE
•
Amener le commutateur de programmation sur la position Secteur manuel.
•
Sectionner les fusibles BATTERIE et CHARGE-BATTERIE.
•
Changer la batterie et rétablir fusibles et programme de fonctionnement.
FILE
GCM02-MT-FRA-NEW.doc
SANS PRÉAVIS.
2.19. PROCÉDURES DE SERVICE
VER
c/02
DATA ULT. VERSION
04/03/2003
LANGUE
PAGE
ITA
55 / 58
Publicité
Table des Matières
