Commande Et Fonction - AEZ GCM02 Manuel

Modalité de fonctionnement des différentes sélections avec le commutateur:
Essai automatique : effectue un test de marche du groupe sans modifier l'alimentation réseau; en replaçant le commutateur
1.5.1.
sur automatique le groupe s'arrête après une minute
entretien du groupe ).
1.5.2. Marche automatique : dès une absence de réseau la carte de gestion active l'ouverture du cont a cteur réseau, démarre le
groupe et répète la tentative de démarrage quatre fois en cas de non-départ du groupe à la première tentative, après 10" de
marche le groupe bascule sur l'utilisation. Durant le fonctionnement le générateur et le moteur sont constamment surveillés,
une éventuelle anomalie est immédiatement indiquée sur le cadran (ex: réserve de carburant, niveau d'eau, surcharge,
tension minimum, etc) et active le cycle d'arrêt. Au retour du réseau, après un temps programmé, l'utilisation est basculée sur
celui- ci et le groupe s'arrêtera après un temps de refroidissement.
1.5.3. Bloc : met le groupe en arrêt; toutes tentatives de mise en marche sont interdites. Cette position permet d'intervenir sur le
groupe en complète sécurité avec la certitude que le groupe ne se mettra en marche en cas de coupure réseau
lors des phases d'entretiens)
1.5.4. Réseau manuel: permet l'alimentation forcée du réseau ou lors d'une avarie du système électronique de commande et de
contrôle (à utiliser lors des périodes d'inactivités)
Démarrage manuel : permet un fonctionnement manuel du groupe un appui sur le bouton start autorise le démarrage
1.5.5.
même si l'électronique est hors d'usage,
d'entretiens )
Avec le commutateur dans cette position tous les circuits auxiliaires sont alimentés; électrovanne régulation électronique etc. un oubli
dans cette position avec un groupe arrêté entraîne une décharge rapide de la batterie.
1.5.6 Générateur manuel : permet l'alimentation forcée du groupe
défaillance de la fonction automatique)
POUSSOIR D'ARRET (STOP)
Il est toujours activé. Il doit être maint e nu jusqu'à l'arrêt complet du moteur.
ARRET D 'URGENCE
Placé sur la porte de l'armoire de contrôle, s' il est enfoncé, donc verrouillé mécaniquement , arrête immédiatement le groupe et
commande l'ouverture du contacteur (CG) .
Pour enlever cet état de blocage positionner le commutateur sur BLOC et déverrouillé le bouton-poussoir d'urgence.
COMMANDE DE LA POMPE CARBURANT (Si prévue)
La GCM02 est douée d'un système de contrôle du niveau de carburant qui active le commande automatique de la
pompe afin de garantir le ravitaillement journalier du réservoir. Un bouton poussoir commande directement la
pompe seulement avec la sécurité de sécurité niveau maxi.
WAIT/PROG
Sur le module GCM02 a été inséré une communication lumineuse à led de nouvelle conception et d'utilité élevée pour
l'opérateur: le led WAIT/PROG. Ce led clignote chaque fois un temporisations il est en cours, en avertissant, aussi en phase
de longs temporisations, sur l'activité du module.
Toutes les communications lumineuses sont équipées par un synoptique qu'il rend le panneau d'interprétation facile.
RESUME
Normalement le groupe est programmé en AUTOMATIQUE (le commutateur est en position MARCHE AUTOMATIQUE).
Quand on intervient sur le groupe il faut positionner le commutateur en position BLOC.
Quand il n'y a pas la nécessité de l'intervention du groupe en cas d'absence du réseau, il faut positionner le commutateur en position
RESEAU MANUEL (CR), parce-que s'il y a une avarie à l'électronique pendant l'inactivité, il y aurais l'alimentation par le réseau.
GCM02-MT-FRA-NEW.doc

1.5. COMMANDE ET FONCTION

( à utiliser pour une marche en manuel et pour les différentes opérations
FILE
(À utiliser pour les tests périodiques ou pour vérifications après un
( C'est la position normale de travail )
ATTENTION
( à utiliser pour une opération manuelle ou lors d'une
VER DATA ULT. VERSIONE
c/01 04/03/2003
( à utiliser
LANGUE PAGE
FRA 11 / 58