SELVA MARINE Wahoo 15 Manuel D'atelier page 280

TRBL
SHTG
Symptôme 2
Pression de compres-
sion faible
Le papillon des gaz
ne s'ouvre pas à fond
—
Symptôme 1: Régime de ralenti du moteur élevé
Symptôme 2
Dysfonctionnement
du système Prime
Start
Le régime moteur ne
baisse pas lorsque le
levier de commande
de l'accélérateur est
en position complète-
ment fermée
Le levier de
commande de
l'accélérateur ne
revient pas en
position
complètement fermée
9-5
Recherche des pannes
Cause 1
Jeu de soupape mal
ajusté
Dysfonctionnement
de l'actuateur de
décompression auto-
matique
Joint de culasse
endommagé
Soupape endomma-
gée
Piston et segment de
piston rayés
Défaillance du sys-
tème de commande
de papillon
Fuite d'air (carbura-
teur à culasse)
Cause 1
Dysfonctionnement
du Prime Start
Dysfonctionnement
de la bobine d'induc-
tion
Dysfonctionnement
du carburateur
Défaillance du
système de
commande de
papillon
Cause 2
—
—
Câble(s) de papillon
mal ajusté(s)
Joints endommagés,
entretoise et collec-
teur d'admission (car-
burateur à culasse)
Cause 2
—
—
Vis de butée de
papillon non ajustée
correctement
Vis de richesse mal
ajustée
Dysfonctionnement
des pièces internes
du carburateur
Câble(s) de papillon
mal ajusté(s)
Came d'accélérateur
installée de manière
incorrecte
Procédure de
vérification
Réglez le jeu de sou-
pape.
Démontez et vérifiez
le bloc de propulsion
et d'alimentation et la
culasse.
Vérifiez et ajustez le
ou les câbles d'accé-
lérateur.
Vérifiez les joints,
l'entretoise et le col-
lecteur d'admission
(carburateur à
culasse).
Procédure de
vérification
Vérifiez le Prime
Start.
Vérifiez la bobine
d'induction.
Réglez la vis de butée
de papillon.
Réglez la vis de
richesse.
Démontez et vérifiez
le carburateur.
Vérifiez et ajustez le
ou les câbles d'accé-
lérateur.
Vérifiez la came
d'accélérateur.
Repor-
tez-
vous à
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