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PROBLÈME
Connexion irrégulière.
Le rapport reste engagé.
Absence de transmission de
puissance 4RM.
8 - DETECTION DES PANNES
CAUSE POSSIBLE
Distributeur hydraulique endommagé. Remplacer les distributeurs.
Anomalie du système électrique.
Usure des disques d'embrayage.
Convertisseur endommagé.
Température de l'huile trop basse
(viscosité excessive de l'huile).
Surchauffe.
Anomalie de fonctionnement de
la commande électronique de
changement de vitesse EGM/ECU
(pour les modèles POWERSHIFT
uniquement).
Système hydraulique endommagé.
Levier d'inversion du sens de marche
endommagé/grippé.
Anomalie du système électrique.
Distributeur endommagé.
Système hydraulique endommagé.
Groupe d'embrayage endommagé.
Anomalie de fonctionnement de
la commande électronique de
changement de vitesse EGM/ECU
(pour les modèles POWERSHIFT
uniquement).
Tige de commande de déplacement
endommagée (modèles
POWERSHUTTLE uniquement).
Synchroniseurs endommagés
(modèles POWERSHUTTLE
uniquement).
Groupe de connexion 4RM
endommagé.
Défaut du système hydraulique.
Distributeur endommagé.
Anomalie des capteurs de frein.
Anomalie du système électrique.
Anomalie de fonctionnement de
la commande électronique de
changement de vitesse EGM/ECU
(pour les modèles POWERSHIFT
uniquement).
8 - 11
Copyright ©
CORRECTION
Réparer le système électrique.
Remplacer les disques d'embrayage.
Remplacer le convertisseur.
Attendre que l'huile atteigne la
température de service (test de
calage).
Voir « surchauffe ».
Remplacer l'EGM/ECU (modèles
POWERSHIFT uniquement).
Réparer le système hydraulique.
Réparer et remplacer, si nécessaire,
le levier d'inversion du sens de
marche.
Réparer le système électrique.
Remplacer le distributeur.
Réparer le système hydraulique.
Réparer et remplacer, si nécessaire,
le groupe d'embrayage.
Remplacer l'EGM/ECU (modèles
POWERSHIFT uniquement).
Remplacer la tige de commande
de déplacement (modèles
POWERSHUTTLE uniquement).
Remplacer les synchroniseurs
(modèles POWERSHUTTLE
uniquement).
Remplacer le groupe de connexion
4RM.
Réparer le système hydraulique.
Remplacer le distributeur.
Contrôler et remplacer, si nécessaire,
les capteurs de frein.
Réparer le système électrique.
Remplacer l'EGM/ECU (modèles
POWERSHIFT uniquement).
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