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Toutes les 50 heures
Préfiltre à carburant - purge de la condensation (580ST / 590ST / 695ST)
Déplacer la machine sur un sol plat et stable.
Abaisser l'équipement chargeur au sol.
Mettre l'équipement rétro en position de déplacement sur
route.
Placer le levier de direction de marche et de changement
de vitesses en position neutre.
Immobiliser l'engin à l'aide du frein de stationnement.
Arrêter le moteur et retirer la clé de démarrage.
Attendre le temps nécessaire pour laisser refroidir le mo-
teur et le système de carburant.
Placer un récipient sous le filtre.
ATTENTION: Veiller à ne pas endommager les conduites
haute pression de carburant étant donné qu'une fuite peut
s'avérer très dangereuse.
Ouvrir le compartiment moteur et vidanger l'eau et les sé-
diments du filtre à carburant (1) par le robinet de vidange
(2).
Déposer le connecteur (3) par la partie infé-
•
rieure du filtre.
Monter un tuyau de vidange (d'environ 1 m de
•
long 3.2 ft) sur le robinet de vidange et placer
l'autre extrémité du tuyau dans le récipient.
Moteur éteint, desserrer le robinet de vidange
•
de deux tours environ et laisser l'eau et les
sédiments s'écouler jusqu'à ce qu'il n'y ait plus
que du carburant propre qui sorte par l'orifice.
Revisser le robinet de vidange sans trop le ser-
•
rer.
Si nécessaire, purger l'air du filtre (voir page
•
7–87)
REMARQUE: Il est possible d'augmenter ou de diminuer
l'intervalle de vidange en fonction de la présence d'eau et
de la quantité de carburant.
ATTENTION: La pression de gonflage des pneus change
selon la charge appliquée sur les essieux.
7 - MAINTENANCE
7 - 25
Copyright ©
1
LEEN11T0355AA
2
LEEN11T0370AA
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