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2RM OU 4RM
ATTENTION: Les engins avec ou sans traction intégrale
ne sont pas autorisés à dépasser 40 km/h (24.8 mph).
Une descente en roue libre ou en remorquant l'engin à
une vitesse excessive peut être à l'origine d'une perte
de contrôle de l'engin, de lésions corporelles et de dom-
mages à la transmission. Utiliser le même rapport de vi-
tesse en descente et en montée.
L'engagement des 2 RM ou 4RM doit être effectué avec
l'engin à l'arrêt.
COMMUTATEUR 4RM (1)
Ce commutateur a deux positions:
position gauche (powershuttle) :
•
traction arrière et freinage sur les roues arrière pour
toutes les vitesses (témoin éteint).
position gauche (powershuttle) :
•
traction arrière gauche avec freinage seulement
sur les roues arrière (seulement en première et en
deuxième vitesse) (témoin éteint) ; traction inté-
grale et freinage (en troisième et quatrième vitesse)
(témoin allumé).
position de droite :
•
traction intégrale et freinage sur 4 roues (témoin
allumé).
REMARQUE: pour éviter une usure précoce des pneu-
matiques pendant les trajets sur la voie publique ou sur
toute surface dure, il est recommandé de désengager la
traction intégrale, notamment en 3ème et en 4ème vi-
tesse.
REMARQUE: Le freinage sur 4RM est actif uniquement
avec les deux pédales de frein solidarisées.
4 - INSTRUCTIONS D'UTILISATION
4 - 14
Copyright ©
7
LEEN11T0122AA
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