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Les raccordements du séparateur conviennent
pour un tuyau de 19 mm de diamètre. Pour les
deux jonctions, pompe de cale au séparateur
et séparateur à la traversée de bordage, utili-
sez toujours un tuyau flexible. Pour simplifier
le montage du tuyau à un about, utilisez uni-
quement de l'eau et/ou du savon, donc pas de
produits contenant de l'huile ou de la graisse.
Montez les raccords de tuyaux avec un collier
de serrage en acier inoxydable.
Pour une installation avec une grande
longueur de tuyau, placez une soupape
de retenue dans le tuyau, immédiate-
ment après la pompe de cale. Vous évi-
terez ainsi le démarrage et l'arrêt répétés
de la pompe de cale. Voir dessin 3 à la
page 19.
Utilisation et entretien
• Inspectez régulièrement l'élément filtrant
pour voir s'il est saturé. Remplacez l'élé-
ment filtrant avant qu'il y ait une quantité
telle d'huile que le degré de saturation est
atteint.
• Pour cela, déposez le couvercle à visser, en
tournant vers la gauche, du corps du filtre,
voir dessin 4 page 20.
Bilge water/ Oil separator BISEP 19
• Retirez un par un du corps les 15 disques de
l'élément filtrant.
• Nettoyez l'intérieur du corps du filtre.
• Replacez un par un les nouveaux disques.
• Graissez le joint torique avec par exemple
de l'huile à la silicone ou du spray Téflon,
voir dessin 5 page 21, et remettez le cou-
vercle à visser.
Vissez ou dévissez toujours le couvercle
à la main. Pour cela, n'utilisez jamais
d'outil, voir dessins 6 et 7 à la page 21.
Après le montage du couvercle, contrôlez
l'étanchéité du couvercle sur le corps du filtre.
Si le couvercle n'est pas bien étanche, l'eau de
cale fuira par le joint torique!
Pour éviter un endommagement du sépara-
teur d'huile/eau de cale par le gel durant l'hi-
ver, l'eau de cale doit être purgée. Pour effec-
tuer cette purge, il faut dévisser les raccords de
tuyaux. Le corps du filtre n'est pas équipé d'un
bouchon de drainage.
FRANÇAIS
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110304.01
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