Installation - Branchement Électrique; Caractéristiques Générales; Réglages - Connexions - tau SOFT-START BIG40Q Mode D'emploi

Les démarreurs progressifs sont des actionnements statiques qui permettent le démarrage
progressif de moteurs électriques triphasés.
INSTALLATION - BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
Le lieu d'installation devra être à l'abri de la poussière, du gaz et des liquides d'autre type : il faut
éviter dans tous les cas la condensation de liquides vaporisés.
Un bornier permet de connecter les trois phases de puissance de la ligne triphasée (bornes
R-S-T) et les sorties pour la charge (bornes U-V-W) : un deuxième bornier sert à l'entrée des
signaux de commande de start et de stop (bornes 2 et 3) ainsi qu'à la sélection du premier ou
du deuxième seuil de démarrage (bornes 1 et 3).
Les connections en sortie avec des parcours supérieurs à 20 mètres pourraient entraîner des
problèmes de fonctionnement dus aux capacités parasites : dans ce cas il faut prévoir des
inductances en série aux sorties.
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
• Contrôle par étages de puissance sur trois phases
• Tension d'alimentation triphasée
• Courant nominal
• Courant de démarrage
• Nombre de démarrages max.
• Température de service
• Couple de démarrage :
• Rampe d'accélération :
• Led de signalisation :
RÉGLAGES - CONNEXIONS
Sur la carte électronique 486A se trouvent trois potentiomètres de réglage et une led de
signalisation avec les fonctions suivantes :
• POTENTIOMÈTRES
P1 (positionné à gauche) =
P2 (positionné au centre) =
P3 (positionné à droite) =
• SIGNALISATIONS
led rouge = Signalisation de présence de la tension d'alimentation. Elle s'éteint à la fin de
la rampe d'accélération.
400 VAC +/-10% 50-60 Hz
3 Amp. service continu
15 Amp.
10 à la minute
-20°C +60°C
plage de zéro al 90% du couple nominal
plage de zéro à 10 secondes environ
fin rampe d'accélération
Permet de régler la durée de la rampe d'accélération.
réglable de zéro à 10 secondes environ.
Permet de régler la première valeur du couple de démarrage
au moment du start.
réglable de zéro à 90% du couple nominal (valeur d'où part
la rampe d'accélération).
Ce réglage est actif si les bornes 1 et 3 sont ouvertes
Il est bon de diminuer la première valeur de couple quand le
poids du portail augmente.
Non utilisé.
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