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Section 4
Réservoirs à pression et
tuyauterie
Réservoir à pression standard
Il faut utiliser des raccords et accessoires de tuyauterie
ordinaires pour relier la pompe à un réservoir à pression
standard (fig. 4). On devrait poser un tuyau isolant en
caoutchouc entre la pompe et le réservoir pour réduire
la transmission du bruit et des vibrations. Poser une
commande d'admission d'air dans l'orifice du réservoir
prévu à cette fin, puis la relier à la pompe avec un tube de
¼ po de diamètre.
Remplacement d'un réservoir à pression
standard par un réservoir à précompression
Il faut souvent remplacer les réservoirs en acier
défectueux par des réservoirs à précompression pour
protéger efficacement les systèmes d'alimentation en eau.
En pareil cas, on devrait voir la figure 5 pour raccorder les
composants du système correctement.
COMMANDE D'ADMISSION D'AIR (CAA)
RACCORD
UNION
EN CAOUTCHOUC
RACCORD
DE LA CAA
Figure 4 — Système à réservoir à
pression standard
Commutateur de tension du moteur
Les moteurs de pompe à jet General Electric (GE) et Emerson possèdent un commutateur de tension facilitant le passage de
la basse à la haute tension de fonctionnement (de 115 à 230 V), et vice versa. Le commutateur GE doit être tiré, tourné, puis
enfoncé pour commuter la tension, indiquée par « Hi » (230 V) et « Lo » (115 V). Le commutateur à bascule Emerson peut être
déplacé avec la pointe d'un stylo ou d'un petit tournevis et porte les mentions « 115 » et « 230 ».
Selon les normes de l'industrie, les moteurs de ½ hp sont précâblés pour 115 V. Une tension d'alimentation
ATTENTION
de 230 V endommagera donc le moteur (enroulements), le condensateur ou le limiteur de surcharge, voire
les trois. Ces dommages sont facilement décelables et ne sont pas couverts par la garantie.
Les moteurs de ¾ hp et plus sont précâblés pour 230 V. Les faire fonctionner en 115 V sans commuter préalablement la
tension se traduira par des performances médiocres, un fonctionnement bruyant et une surchauffe déclenchant le limiteur de
surcharge.
30
ROBINET
TUYAU ISOLANT
ROBINET-VANNE
RÉSERVOIR À
PRESSION
Contenant de l'air comprimé à un volume moindre, le
réservoir à précompression est moins encombrant que
le réservoir standard pour la même capacité utile et ne
requiert pas de CAA : on doit donc boucher l'orifice
d'éjection d'air de la pompe à jet.
Réglage de la pression de l'air du réservoir à
précompression
L'air des réservoirs à précompression est comprimé en
usine à 18 lbf/po
pour les modèles ET6P et ET15P et à 28
2
lbf/po
pour les modèles ET45 et ET60. Au besoin, régler
2
la pression selon les directives d'installation fournies avec
le réservoir.
RACCORD UNION
ROBINET-
VANNE
TUYAU D'ASPIRATION
TUYAU DE REFOULEMENT (DISTRIBUTION)
Figure 5 — Système à réservoir à précompression
TUYAU ISOLANT
EN CAOUTCHOUC
RÉSERVOIR À
PRÉCOMPRESSION
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