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Réparation du moteur pneumatique etdes
15
23
M
25
16
Tourner les
fils à freiner
vers le haut.
L
14
Fig. 4
Remontage
1.
Serrer les méplats de la tige de piston (29) dans un étau
avec le moteur en haut.
2.
Introduire les têtes de soupape d'échappement (26*)
dans l'actionneur (12) et découper la tête des soupapes
(en pointillés sur vue en coupe de la Fig. 4).
3.
Placer les rondelles (17*) dans l'actionneur (12), les
têtes de soupape d'entrée (32*) dans le piston et visser
les écrous inférieurs (21*) sur les soupapes d'entrée en
laissant quelques filets libres.
REMARQUE: Ne pas visser trop loin les écrous de
vanne sur les têtes pour éviter qu'ils ne
sortent du filetage de celles-ci.
4.
Graisser abondamment et placer la tige de commande
(31) dans le piston, placer l'actionneur (12) dans la
chape (13) et placer l'ensemble actionneur/chape bien
graissé dans le piston de manière que la tige de com-
mande passe dans les trous au centre de l'actionneur et
de la chape et que les têtes de soupape d'entrée (32*)
passent dans les entretoises (17*).
5.
Visser les écrous supérieurs (21*) sur les têtes de
soupape d'entrée (32*) de manière à laisser dépasser
un filet de la tête de soupape au-dessus des écrous.
6.
Placer les broches articulées (15) dans la chape (13), les
extrémités du bras (23) articulé (M) sur les broches
articulées et encliqueter les extrémités de la broche
pivotante (16) de l'articulation dans la chape (L).
12 308485
joints supérieurs
13
31
15
26*
21*
22*
21*
32*
14
17*
12
32*
27
28
04422
7.
A l'aide du gabarit (réf. 171–818), ménager un jeu de
3,7 mm entre les têtes de soupape d'entrée (32*) et le
siège du piston quand la soupape d'entrée est en
position ouverte. Voir la vue en coupe de la Fig. 4.
REMARQUE: Régler la distance entre les clapets de la
8.
Bien serrer les écrous inférieurs (21*) à la main.
9.
Aligner les trous des écrous (21*) sur les fentes des
têtes de soupape (32*) et enfiler les fils à freiner (22*)
dans les trous des écrous de soupape et dans les fentes
des têtes de soupape d'entrée. Tirer fortement les fils
vers le bas et en plier les extrémités avec une pince de
manière à ce qu'on ne puisse plus les ressortir des
trous.
Ne jamais réutiliser les anciens fils à freiner. Ils se fragili-
seront et se casseront facilement à force d'être pliés.
10. Graisser et monter les joint toriques neufs (19* et 20*)
sur le piston (27) et dans la gorge pratiquée sur
l'embase du moteur (28).
11. Graisser et remettre le joint en V (10 ) dans la gorge de
l'embase du moteur (28).
Couper la partie supé-
rieure des joints de
soupape suivant les
pointillés.
31
13
Vue en coupe
vanne d'entrée et le siège de piston en
tournant les écrous supérieurs (21*) de la
soupape.
ATTENTION
26*
32*
21*
17*
21*
19*
3,7 mm
32*
27
04423
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