Système Électrique; Coupe-Circuit Principal; Système De Commande Électronique - Volvo Penta D4 Manuel D'instructions

Maintenance
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Système électrique
Le moteur est équipé d'un système électrique bipolaire
avec alternateur CA. La tension du système est de 12
ou 24 V.
AVERTISSEMENT!
Arrêtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur ce dernier.

Coupe-circuit principal

IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension à l'aide des coupe-cir-
cuits principaux lorsque le moteur tourne. L'alternateur
et l'électronique risquent autrement d'être sérieuse-
ment endommagés.
Les interrupteurs principaux ne doivent jamais être
coupés avant l'arrêt complet du moteur. Si le circuit
électrique entre l'alternateur et la batterie est coupé
lorsque le moteur tourne, l'alternateur et le système
électronique risquent d'être gravement endommagés.
Pour la même raison, les circuits de charge ne doivent
jamais être commutés lorsque le moteur tourne.
Système de commande électronique
Sur les moteurs avec embase et système de com-
mande électronique, un interrupteur principal est situé
sur l'unité SCU.
L'interrupteur principal doit toujours être coupé pour
les travaux d'entretien touchant l'embase.
Fusibles
Tension de système 12 volt (moteur)
Le moteur est équipé de fusibles entièrement automa-
tiques (disjoncteur de surtension). Les fusibles cou-
pent le courant en cas de surcharge sur le système
électrique.
Vérifier qu'aucun fusible n'a sauté, si le moteur ne
démarre pas ou si un instrument cesse de fonctionne
en cours de navigation.
Les fusibles sont à réarmement automatique.
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