Table des Matières
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Les données de pression de gon-
flage se rapportent aux pneus froids.
Elles s'appliquent tant aux pneus
d'été qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à
la pression de gonflage pour pleine
charge.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorable-
ment la sécurité, la tenue de route, le
confort routier et la consommation et
augmente l'usure des pneus.
Pression
Pression
correcte
insuffi-
sante
Important
Vérifiez la pression des pneus à
froid. Des pneus chauds produi-
sent des relevés imprécis. Les
pneus chauffent au bout d'1,6 km
de conduite et demeurent chauds
jusqu'à trois heures après l'immo-
bilisation du véhicule.
{Avertissement
Si la pression est trop faible, cela
peut provoquer une surchauffe
considérable du pneu et des dom-
mages internes, provoquant le dé-
collement de la bande de
déroulement et même l'explosion
du pneu à vitesse élevée.
Surpres-
sion
S3W64014A
Entretien du véhicule 341
Système de surveillance de
pression de gonflage
Le système de surveillance de la
pression des pneus surveille la pres-
sion des quatre pneus une fois par
minute quand la vitesse du véhicule
dépasse une certaine limite.
Toutes les roues doivent être équi-
pées de capteur de pression et les
pneus doivent être gonflés à la pres-
sion prescrite. Si les roues ne sont
pas équipées de capteurs, le sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus ne fonctionne pas. Un
montage ultérieur des capteurs est
possible.
Profondeur des sculptures
Contrôler régulièrement la profon-
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir
d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm
pour les pneus d'hiver).
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Chapitres
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