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110 Instruments et commandes
Le témoin de dysfonctionnement
(MIL) reste allumé en cas de pro-
blème au niveau des composants ou
des sous-composants du pot catalyti-
que.
Il reste allumé tant que le module de
gestion du moteur (Electrical Control
Module ou ECM) détecte un pro-
blème. En cas de détection d'un
grave défaut d'allumage, le MIL cli-
gnotera en permanence. Un grave
défaut d'allumage peut endomma-
ger le pot catalytique.
Le témoin de dysfonctionnement
(MIL) s'allumera également pour
indiquer qu'il y a un dysfonctionne-
ment dans le filtre à particules diesel
(DPF). Si c'est le cas, vous devez
vous rendre chez un réparateur pour
faire réparer le problème immédiate-
ment.
Voir Filtre à particules (pour diesel)
à la page 326.
Le système électronique de votre
véhicule utilisera un programmateur
de fonctionnement d'urgence afin
que vous puissiez continuer votre
route. Cependant, nous recomman-
dons de prendre contact avec un
réparateur pour remédier au pro-
blème dès que possible.
Si le MIL s'allume brièvement puis
s'éteint à nouveau, cela est normal et
n'indique pas une défaillance du sys-
tème.
Prochain entretien du
véhicule
B s'allume quand le véhicule a
besoin d'une révision.
Faire vérifier immédiatement le véhi-
cule par un réparateur.
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