Table des Matières
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Soins du véhicule
demeurent chauds jusqu'à trois
heures après l'immobilisation du
véhicule.
Attention
Un gonflage insuffisant peut
provoquer un réchauffement
considérable du pneu ainsi que
des dommages internes entraî-
nant le décollement de la bande
de roulement et même l'éclate-
ment du pneu à grande vitesse.
Système de surveillance
de gonflage de pneu
Le système de surveillance de la
pression des pneus surveille la
pression des quatre pneus une fois
par minute quand la vitesse du
véhicule dépasse une certaine
limite.
Toutes les roues doivent être
équipées de capteur de pression et
les pneus doivent être gonflés à la
pression prescrite. Si les roues ne
sont pas équipées de capteurs, le
système de surveillance de la
pression des pneus ne fonctionne
pas. Un montage ultérieur des
capteurs est possible.
Profondeur de sculpture
Contrôler régulièrement la profon-
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à
partir d'une profondeur de 2-3 mm
(4 mm pour les pneus d'hiver).
La profondeur minimale de sculpture
légalement autorisée (1,6 mm)
est atteinte lorsque le profil
est usé jusqu'au repère d'usure
(TWI = Tread Wear Indicator). La
position des repères d'usure est
indiquée par des marques sur les
flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à
l'avant qu'à l'arrière, permuter les
roues avant avec les roues arrière.
S'assurer que le sens de rotation
des roues est le même qu'aupa-
ravant.
Les pneus vieillissent même s'ils ne
roulent pas. Nous recommandons
de remplacer les pneus tous les
6 ans.
Permutation de roue
La permutation uniformise l'usure de
tous les pneus. La première permu-
tation est la plus importante.
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