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NOTA :
Dans certains cas, le graphique ParkSense sera affi-
ché sur le groupe d'instruments. Dans ces cas, le
levier de vitesse doit être remis à la position P
(Stationnement) pour sélectionner le rapport dé-
siré.
Si le conducteur passe en position de STATION-
NEMENT lorsque le véhicule est en mouve-
ment, le véhicule peut se stationner automati-
quement grâce à la fonction AutoPark.
Le système de stationnement automatique Auto-
Park se met en fonction SEULEMENT lorsque la
vitesse du véhicule est de 1,9 km/h (1,2 mi/h) ou
moins.
Le MESSAGE « Vehicle Speed is Too High to
Shift to P » (la vitesse du véhicule est trop élevée
pour passer à la position stationnement) s'affiche à
l'écran d'affichage du groupe d'instruments si la
vitesse du véhicule est supérieure à 1,9 km/h
(1,2 mi/h).
MISE EN GARDE!
Si la vitesse du véhicule est supérieure à 1,9 km/h
(1,2 mi/h), la transmission passe par défaut au
MISE EN GARDE!
POINT MORT jusqu'à ce que la vitesse du
véhicule soit inférieure à 1,9 km/h (1,2 mi/h). Un
véhicule qui est laissé au POINT MORT peut
rouler. À titre de précaution supplémentaire, ser-
rez toujours le frein de stationnement lorsque
vous quittez le véhicule.
TOUJOURS VÉRIFIER VISUELLEMENT que
votre véhicule est en position PARK (STATION-
NEMENT) en vérifiant que le « P » est bien indiqué
à l'écran d'affichage du groupe d'instruments et
près du levier de vitesses. À titre de précaution
supplémentaire, serrez toujours le frein de station-
nement lorsque vous quittez le véhicule.
RECOMMANDATIONS
RELATIVES AU RODAGE
DU MOTEUR
Le groupe motopropulseur (moteur, transmission,
embrayage et essieu arrière) de votre véhicule neuf
ne nécessite pas une longue période de rodage.
Conduisez à des vitesses modérées durant les
500 premiers kilomètres (300 milles). Après les
100 premiers kilomètres (60 milles), nous vous
conseillons de rouler à des vitesses comprises entre
80 et 90 km/h (50 et 55 mi/h).
Pendant le rodage et lorsque vous roulez à une
vitesse de croisière, il est bon à l'occasion d'accélé-
rer brièvement à pleine puissance, sans toutefois
dépasser les limites permises. Cependant, les fortes
accélérations aux rapports inférieurs de la transmis-
sion sont nuisibles et sont donc à éviter.
L'huile moteur, l'huile de la transmission et le lubri-
fiant pour essieux utilisés à l'usine sont de grande
qualité et favorisent l'économie de carburant. La
fréquence des vidanges d'huile, de fluides et de
lubrifiants doit varier en fonction des conditions
climatiques prévues lors de l'utilisation du véhicule.
La viscosité et les indices de qualité recommandés
sont indiqués dans la section « Liquides et lubri-
fiants » du chapitre « Spécifications techniques ».
AVERTISSEMENT!
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou
d'huile minérale pure dans le moteur, car vous
risquez de l'endommager.
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