Table des Matières
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ATTENTION
Le carburant devant être transporté
vers des véhicules fonctionnant dans
un climat froid doit être résistant au
froid et à la paraffinisation à froid.
Sinon, l'eau dans le carburant gèlerait
et empêcherait le carburant aller au
moteur, le moteur ne démarrera pas.
Liquide de refroidissement du moteur
Le liquide de refroidissement du moteur
se compose de 50% d'antigel et de 50%
d'eau pure. Il circule dans le bloc moteur
et permet aux composants du moteur de
refroidir.
Le même liquide refroidit aussi l'huile
d'intarder aux véhicules avec intarder.
L'antigel n'empêche pas seulement
votre moteur de geler en hiver. En
même temps, en lubrifiant la pompe
de circulation d'eau, il prolonge sa
durée de vie. Assurez-vous que les
caractéristiques techniques de l'antigel
correspondent aux spécifications de
Ford. La chaux et d'autres substances
chimiques dans l'eau impure causent de
la corrosion dans le bloc moteur.
La température de gel du mélange de
50% de l'eau pure et de 50% d'antigel
est de -37 ºC. Dans les conditions
climatiques plus froides, en ajoutant
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le mélange comme 40% de l'eau pure
et 60% de l'antigel, on peut assurer
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une protection jusqu'à -50ºC. Le taux
d'antigel peut atteindre 60% maximum,
les ratios ne doivent jamais être
dépassés.
ENTRETIEN ET SERVICE
ATTENTION
ATTENTION
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Moteur
ATTENTION
Le couvercle du dépôt de fluide de
refroidissement doit toujours être
hermétiquement fermé.
Le réservoir de liquide de
refroidissement du moteur se trouve
sous le capot avant. Quand le moteur
est froid, le niveau de liquide doit être
entre les lignes MIN et MAX et doit être
vérifié quotidiennement.
Si le niveau de liquide descend en
dessous de MIN, le voyant lumineux
clignote. Dans ce cas;
• Arrêtez le moteur en fournissant la
sécurité routière nécessaire.
• Vérifiez le niveau de liquide dans le
réservoir de liquide de refroidissement
du moteur situé sous le capot avant.
• Si le niveau est au-dessous de MIN,
ajoutez de 50% de l'eau pure et 50% de
l'antigel jusqu'entre MIN-MAX.
En cas de défaillance du circuit
basse température, en cas de
dysfonctionnement de la pompe
électrique ou de fuite d'eau, la véhicule
commence à couper le couple.
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