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UTILISATION
Freinage
Système de freinage à disque
La nouvelle épaisseur de disque est de 45
mm. Les disques doivent être remplacées
lorsqu'elles tombent à 39 mm d'épaisseur.
Comme la durée de vie du disque varie
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considérablement en fonction de la charge
du véhicule, des conditions d'utilisation,
etc., l'épaisseur du disque doit être vérifiée
tous les trois mois. La surface du disque
doit également être examinée contre les
fissures pendant le contrôle de l'épaisseur.
Si les fissures sur la surface ont atteint les
conduits d'air ou ont progressé à 25% de
la surface de doublure, le disque doit être
remplacé. Les fissures qui n'atteignent
pas 25% de la surface n'affectent pas les
performances et le disque peut continuer
à être utilisé.
La formation de zones bleues sur les
surfaces du disque est une indication
de surchauffe. Il est conseiller de broyer
les disques puisque la structure de ces
zones peut être endommagée. De plus,
les doublures qui ont été exposées à
une surchauffe doivent également être
remplacées.
Système de Freinage à Tambour
Le système de freinage Z-cam est le
système de freinage type doublure-
tambour. La condition d'usure des
garnitures de frein est vérifiée en regardant
à travers les 4 trous en haut de la plaque
de frein.
Les bouchons sur le tablier sont enlevés
pour le contrôle, les bouchons sont insérés
de nouveau après le contrôle.
*Le freinage Z-cam est facultatif.
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