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Configuration
5.1 Déroulement de la configuration
1. Clarification de la nature de l'entraînement
Le choix du moteur s'effectue sur la base du couple requis qui est défini par le type de
l'application.
Le moteur 1FE2 est utilisé pour les entraînements de broche principale.
Pour déterminer le couple à fournir par le moteur, il est nécessaire de connaître le couple
résistant qui dépend de l'application, mais aussi les caractéristiques mécaniques suivantes :
• Masses déplacées
• Résistances dues aux frottements
• Rendement mécanique
• Vitesse maximale
• Accélération maximale et décélération maximale
• Temps de cycle
Les points suivants doivent également être pris en compte :
• Le schéma de réseau, en cas d'utilisation de certains types de moteur et/ou de filtres dans
les réseaux IT (réseaux non mis à la terre)
• Les températures ambiantes et l'altitude d'implantation des moteurs et des composants
d'entraînement.
Le choix des moteurs s'appuie sur les caractéristiques limites spécifiques aux types de moteur.
Les caractéristiques limites décrivent l'évolution du couple ou de la puissance en fonction de
la vitesse. Les caractéristiques limites présentent les limites du moteur sur la base de la
tension de circuit intermédiaire du Power Module ou du Motor Module.
La tension du circuit intermédiaire dépend de la tension du réseau et du type du Line Module.
2. Définition des conditions marginales et intégration dans l'automatisation
Dans la configuration, il convient de tenir compte de l'utilisation des capacités du moteur
suivant les valeurs assignées, pour une surchauffe de l'enroulement de 100 °K.
Les autres conditions marginales sont déterminées par l'intégration des entraînements dans
l'environnement d'automatisation.
Pour les fonctions Motion Control et les fonctions de synchronisation, on utilise un système
d'automatisation adéquat tel que SINUMERIK.
Le raccordement des entraînements au système d'automatisation de niveau supérieur
s'effecteur par le biais du PROFIBUS.
3. Définition du cas de charge, calcul du couple résistant maximal, choix du moteur
Le choix des moteurs s'appuie sur les caractéristiques limites spécifiques aux types de moteur.
Ces caractéristiques limites décrivent l'évolution du couple en fonction de la vitesse de
rotation et tiennent compte des limites du moteur sur la base de la tension réseau et du
fonctionnement de l'alimentation.
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Moteurs incorporés SIMOTICS M-1FE2
Manuel de configuration, 05/2021, A5E50494252D AB
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