Roco Z21 dual BOOSTER Manuel D'utilisation page 73

Option de configuration:
RailCom
®
Auto-inversion
Transmission du message
de court-circuit
Générateur de
freinage DCC
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Avec cette option, la génération d'un intervalle RailCom
désactivée.
Cette valeur prescrite est toujours prise en compte si le réglage de la centrale
ne peut pas être déterminé automatiquement via B-Bus ou CDE ou si l'option
"Auto-Settings" (CAN) est désactivée. Voir aussi le chapitre : Configuration
et Firmware Update via CAN et l'outil de maintenance Z21
ATTENTION: Si les sections adjacentes du Booster ne génèrent pas d'in-
tervalles RailCom , cette option doit être désactivée (10761, 10764, 10762,
®
10765, 10786, 10830, 10832 ne génère pas d'intervalle RailCom
activée par défaut
Cette option active l'auto-inversion, ce qui provoque automatiquement l'in-
version des pôles du signal de voie lorsque le Booster est utilisé, par exemple.
comme module de boucle de retournement. Mais il est également pratique
de ne pas toujours faire attention à la polarité correcte du signal de voie.
IMPORTANT: En cas de sections de Booster adjacentes, cette option ne doit
être activée que sur l'un des deux Boosters, sinon les deux inverseraient leur
polarité en même temps, ce qui provoquerait un court-circuit.
désactivée par défaut
Si cette option est désactivée, aucun message de court-circuit ne sera trans-
mis à la centrale. Le Booster se déconnecte toujours en cas de court-circuit et
tente automatiquement toutes les 3 secondes de réactiver la sortie de voie.
activée par défaut
Avec cette option, la sortie de voie du Z21
remplacement de l'article 10779 "Générateur de freinage". Voir aussi le cha-
pitre : Mode du générateur de freinage.
désactivée par défaut
Z21
®_
peut être activée/
®
.
®
).
®
-Booster peut être utilisée en
®
25.10.2018 13:05:09
Booster
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