Roco Z21 dual BOOSTER Manuel D'utilisation page 16

Z21 Booster
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Sie können diese „Auto-Settings" bei Bedarf deaktivieren, indem Sie diese Option deaktivieren. Auf diese
Weise können Sie eine von der Zentrale abweichende Einstellung des Boosters erzwingen (nicht empfohlen).
Gleisspannung (Vorgabe, standardmäßig 18 V)
Hier kann der Soll-Wert für die Gleisspannung eingestellt werden. Dieses Eingabefeld ist ausgegraut,
solange die „Auto-Settings" (siehe oben) in den Einstellungen aktiviert sind. Der Gleisspannungsvorga-
bewert kommt aber immer dann zu tragen, wenn entweder die Einstellungen der Zentrale nicht ermittelt
werden können (B-Bus, CDE), oder die „Auto-Settings" deaktiviert sind.
RailCom aktivieren (standardmäßig aktiviert)
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Mit dieser Option kann die Erzeugung einer RailCom
box ist ausgegraut solange die „Auto-Settings" (siehe oben) in den Einstellungen aktiviert sind. Der
RailCom -Vorgabewert kommt aber immer dann zu tragen, wenn entweder die Einstellungen der Zentrale
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nicht ermittelt werden können (B-Bus, CDE), oder die „Auto-Settings" deaktiviert sind.
Achtung: Wenn angrenzende Booster-Abschnitte keine RailCom
diese Option deaktiviert werden (siehe auch Kapitel „Anschließen des Boosters – Gleisausgang")
RailCom -Kanal 2 an Zentrale weiterleiten (standardmäßig aktiviert)
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Mit dieser Option wird die Weiterleitung der vom Booster empfangenen RailCom
Kanal 2, d.h. Geschwindigkeit, POM-Read-Result, QoS, etc.) an die Z21
10806 verfügt über einen, der 10807 pro Gleisausgang über je einen RailCom
empfangenen Daten über den CAN-Bus an die Z21
eines Fahrzeug-Decoders mittels POM-Lesebefehle nicht nur am Hauptgleis der Zentrale, sondern auch im
Booster-Abschnitt möglich (Z21
DCC-Bremsgenerator aktivieren (standardmäßig deaktiviert)
Mit dieser Option kann der Gleisausgang des Z21
rator" verwendet werden. Siehe auch Kapitel „Bremsgenerator-Modus".
Kurzschluss an Zentrale melden (standardmäßig aktiviert)
Wenn diese Option deaktiviert wird, erfolgt keine Weiterleitung von Kurzschlussmeldungen an die Zen-
trale. Der Betrieb kann in den nicht betroffenen Booster-Abschnitten bzw. am Hauptgleis der Zentrale
weitergeführt werden.
Der betroffene Z21
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kunden den Gleisausgang wieder zu aktivieren.
Auto-Invertierung aktivieren (standardmäßig deaktiviert)
Diese Option aktiviert die Auto-Invertierung, die ein automatisches Umpolen des Gleissignals bewirkt,
wenn der Booster z.B. als Kehrschleifenmodul verwendet wird. Es ist aber auch praktisch, um nicht immer
auf die korrekte Polung des Gleissignals achten zu müssen.
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FW V1.30 und höher empfohlen).
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-Booster schaltet dennoch bei Kurzschlüssen ab und versucht automatisch alle 3 Se-
-Lücke aktiviert/deaktiviert werden. Diese Check-
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weiterleiten. Dadurch ist zum Beispiel das Auslesen
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-Booster als Ersatz für den Artikel 10779 „Bremsgene-
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-Lücke erzeugen, dann muss
-Daten (RailCom
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aktiviert. Der Z21 -Booster
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-Empfänger und kann die
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25.10.2018 13:04:21
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