Table des Matières
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Réglage du carburateur (gicleur principal
réglable)
du ralenti et de régime maximal (dans le sens horaire)
REMARQUE : Le bout des pointeaux de réglage du
pas forcer les pointeaux sous peine
d'endommager les pointeaux et les
sièges dans le corps du carburateur.
Réglages préliminaires : Tourner les pointeaux de
réglage vers l'extérieur (sens anti-horaire) depuis la
position de léger contact avec le fond aux positions
Régler les carburateurs uniquement
Tours
CH11
Ralenti
1-1/4
Vis de réglage
1-1/2
3. Démarrer le moteur et le faire tourner à demi-régime
de l'accélérateur et du starter peuvent s'ouvrir
complètement.
4. Réglage du pointeau de carburant au régime élevé :
pointeau de réglage du carburant de régime maximal
performances de régime maximal optimales.
le fond.
CH12.5
CH14
1-3/4
1-1/4
1-1/2
1-1/4
Système de carburant et régulateur
Réglage du ralenti : Placer la commande de
l'accélérateur sur la position « idle » ou « slow ».
Régler la vitesse de ralenti à 1500 tr/min
en vissant ou dévissant la vis de réglage du ralenti.
Contrôler le régime à l'aide d'un tachymètre.
*REMARQUE : Le ralenti relevé dépend de
l'application – se reporter aux
recommandations du fabricant de
recommandée des moteurs de base
meilleurs résultats lors du réglage du
pointeau de réglage du carburant, le
6. Réglage du pointeau de réglage du carburant : Placer
l'accélérateur sur la position « idle » ou « slow ».
performances de ralenti optimales.
7. Contrôler à nouveau le ralenti à l'aide d'un tachymètre.
Régler le régime selon le besoin.
Section 5
5
5.7
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