Table des Matières
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Section 5
Système de carburant et régulateur
5,1-6,2 N·m (45-55 in. lb.).
Fonctionnement en haute altitude
tendance à être trop riche. Un mélange trop riche peut
résulter en des fumées d'échappement noires ou de
haute teneur en suie, des ratés, des pertes de vitesse et de
puissance, une consommation élevée de carburant et une
réponse faible ou lente du régulateur.
Un gicleur de carburant principal spécial pour hautes
altitudes peut être installé pour palier à ces problèmes.
Ces gicleurs sont vendus sous forme de kits comprenant
correct, se reporter au Manuel des pièces de rechange du
moteur.
Solénoïde d'arrêt du carburant
ou défectueuse. Une tension minimale de 7,3 volts CC est
carburateur ou à la vis courte argentée. Si tout est correct,
le solénoïde peut être retiré pour être testé. Ne pas oublier
de fermer l'alimentation en carburant et de recueillir le
retiré.
correctement. Utiliser une source d'alimentation séparée de
dévissé et retiré, de l'essence s'échappe du carburateur.
Préparer un récipient pour recueillir le carburant.
ATTENTION
emplacement de la source d'alimentation commutée de
5.12
se retire le solénoïde est en bon état. Réaliser le test
performance de fonctionnement.
Entretien du starter à autodécharge
du starter s'encastre dans une fente dans la tige. Suivre
la procédure suivante pour remplacer les composants du
starter à autodécharge à l'aide du kit de réparation de starter
12 757 11 pour les carburateurs à essence.
Couvercle anti-
poussière
Ressort
Demi-
coussinet
Goupille
d'arrêt
Soupape du
starter
Vis
Figure 5-15. Vue en coupe montrant le carburateur à
starter à autodécharge.
Dépose des anciens éléments
s'enclenche et se détache.
la tige du starter.
du carburateur.
Levier du starter
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