Instalación Eléctrica - Vetus BOW6012B Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation

Instalación eléctrica
Conecte los cables eléctricos prestando mucha aten-
ción para evitar que se aflojen componentes eléctri-
cos.
Compruebe todas las conexiones eléctricas cada 14
días. Es posible que algunos componentes eléctricos
se aflojen (tornillos y pernos, por ejemplo) debido a
variaciones de la temperatura.
Controlar si la tensión indicada en la plaquita de tipo del motor
coincide con la tensión de a bordo.
Situar la batería o las baterías lo más cercana(s) posible a la
hélice de proa; de esta forma los cables de corriente principal
pueden permanecer cortos, manteniéndose reducida la pérdi-
da de tensión.
Conectar los cables de corriente principal.
¡Atención!
Evite que giren el torni-
llo y la tuerca 1 duran-
te la conexión de los
cables.
Por eso, mientras se
aprieta la tuerca 2, suje-
te con una llave fija la
tuerca 1 sin que gire
esta llave fija.
El punto de apriete de la
tuerca 2 es de máximo
11 Nm.
Montar el tablero de mandos junto al puesto de mando.
El espacio libre detrás del tablero será como mínimo 50 mm.
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 60 kgf, ø 185 mm
Montar el cable
intermedio entre
la hélice de proa y
el tablero de man-
dos en la embar-
cación y enchufar
las conexiones.
Si es preciso cor-
tar el cable inter-
medio y volver a
unirlo, asegurarse
de que los hilos
se conectarán
nuevamente a su color correspondiente.
Nota. ¡Los colores de los hilos en el cable intermedio pueden
ser distintos de los colores de hilo aplicados en el motor de la
hélice de proa así como en el tablero de mandos!
En su caso se puede incluir
entre la hélice de proa y el
panel de distribución un
retardador (BPTD). De este
modo se permite al electro-
motor pararse si se conecta
en un solo movimiento de
babor a estribor, o viceversa.
Si hay dos puestos de mando el segundo tablero se puede
conectar al primer tablero.
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Si al probar el funcionamien-
to resulta que el sentido de
propulsión de la hélice de
proa no coincide con el inte-
rruptor de sentido en el table-
ro de mandos, será preciso
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cambiar entre sí el hilo azul
(nr. 1) y el blanco (nr. 4) en el
relé.
No probar la hélice de proa cuando la embarcación
está fuera del agua, a no ser que ud. se haya asegura-
do de que toda persona se encuentra a una distancia
segura del conducto de hélice. Cuando la embarcación
se encuentra fuera del agua, nunca dejar en marcha la
hélice de proa durante más de 5 segundos.
ESPAÑOL
Precaución
020547.02
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