Първоначално Пускане В Експлоатация - Kohler SDMO DIESEL 10000 E XL C Manuel D'utilisation Et D'entretien

3.2 Първоначално пускане в експлоатация
При приемане и пускане в действие на електроагрегата:
1. Проверете състоянието на оборудването и на цялата поръчка.
2. Ако електроагрегатът притежава скоба за превозване, свалете я.
Скобата за превозване представлява метална пластина, разположена под
двигателя в близост до клемата за заземяване. Въпреки че е полезна за
превозването, тя
уреда(шумове, вибрации).
За да я свалите: повдигнете леко уреда и го поставете върху установъчен
клин, след което свалете гайката (1) и скобата (2).
3. Проверете равнищата на маслото и на горивото и долейте при необходимост.
4. При необходимост свържете акумулаторната батерия, като започнете от положителната клема.
Спазвайте поляритета на клемите на акумулаторната батерия при свързванетоѝ: размяната на полюсите може да доведе
до тежка повреда на електрическото оборудване.
Някои електроагрегати се нуждаят от известно време за разработка, свържете се с най-близкия наш представител за
разяснения по въпроса.
3.3 Инсталиране на батерията
1. Свържете червения кабел към положителната клема (+) на батерията (A2).
2. Свържете черния кабел към отрицателната клема (-) на батерията.
4 Използване на електроагрегата
Преди всяка употреба на уреда:
1. Проверете правилно ли е инсталиран той и готов ли е да бъде пуснат в действие.
Уверете се, че правилно сте разбрали всички процедури по употребата му.
2.
За спешно спиране на уреда: завъртете ключа в положение "OFF" и затворете крана за гориво, ако има такъв.
4.1 Избор на мястото за използване
ОПАСНОСТ ОТ ОТРАВЯНЕ – ВЪГЛЕРОДЕН ОКИС
Въглеродният окис е невидим, без мирис и не дразни; той може да предизвика смърт за по-
малко от един час. Използвайте винаги електроагрегата на място с добра вентилация, където
газовете не могат да се натрупват..
В случай на главоболие, гадене или повръщане: спрете незабавно уреда, проветрете
ОПАСНОСТ
помещението, напуснете го и повикайте бърза помощ.
1. Изберете чисто и проветриво място, защитено от атмосферни влияния.
2. Разположете електроагрегата на равна и хоризонтална повърхност, достатъчно устойчива, за да не потъне той в
нея.
Електроагрегатите са предназначени да действат като стационарни устройства: те не могат да бъдат инсталирани на
превозно средство или друго подвижно съоръжение без да се извърши предварително проучване и да се вземат предвид
различните специфични особености на експлоатацията на електроагрегата.
3. Внимавайте наклонът на електроагрегата да не превишава в никоя посока 10°.
4.2 Контрол на общата изправност на електроагрегата (винтове, маркучи)
Преди всяко палене и след всяка употреба, оглеждайте целия уред за предотвратяване на неизправности и откриване на
повреди.
1. Проверете чист ли е уредът, особено местата, от които се всмуква въздух (въздухозаборникът на двигателя,
вентилационните отвори, въздушният филтър и т. н.).
2. Проверявайте всички тръбопроводи и маркучи, за да се уверите, че са изправни и че няма течове.
Смяната на тръбопроводи и маркучи трябва да се извършва от специалист, отнасяйте се до най-близкия наш
представител.
3. Затегнете всички разхлабили се винтове.
Затягането на болтовете на цилиндровата трябва да се извърши от специалист, отнасяйте се до най-близкия наш
представител.
4.3 Проверка и възстановяване на равнището на маслото
1. Ако електроагрегатът е работил, оставете го да изстине в продължение на поне 30 минути.
2. Извадете мерителната пръчка за равнище на маслото (A5-B1) и я избършете.
3. Върнете на място мерителната пръчка за равнище на маслото и пак я извадете.
4. Проверете на око равнището: то трябва да бъде между горната (B3) и долната отметка на пръчката (B4).
Ако равнището на маслото е много високо: развийте капачката за пълнене с масло (
фуния, след което завийте капачката за пълнене с масло.
Ако равнището на маслото е много ниско: използвайте подходящ съд и източете част от маслото.
5. Проверете пак равнището на маслото, а след това върнете на място мерителната пръчка за равнище на маслото.
6. Избършете излишното масло с чист парцал и проверете дали няма теч на масло.
възпрепятства оптималното използване на
208/250
1
2
A6-B2
), долейте масло с помощта на