Namestitev Akumulatorja; Uporaba Elektricnega Agregata - Kohler SDMO DIESEL 10000 E XL C Manuel D'utilisation Et D'entretien

3.2 Zacetna priprava za uporabo
Ob prevzemu in začetku uporabe naprave:
1. Preverite, ali je oprema v dobrem stanju in ali ste prejeli vse, kar ste naročili.
2. Če je naprava opremljena s spono za prevoz, jo odstranite.
Spona za prevoz je kovinska ploščica pod motorjem, nameščena v bližini
ozemljitvenega priključka. Sicer je priročna za prevoz naprave, vendar ovira njeno
optimalno delovanje (hrup, tresljaji).
Odstranitev spone: napravo nekoliko privzdignite, pod njo namestite podložek, nato
odstranite matico (1) in spono (2).
3. Preverite nivo olja in goriva ter ju po potrebi dolijte.
4. Po potrebi priključite akumulator, in sicer najprej priključite pozitivni priključek.
Pri priključevanju upoštevajte priključne pole akumulatorja: zamenjava lahko povzroči veliko škodo na električni opremi.
Nekatere naprave potrebujejo nekaj časa, da se utečejo; za več informacij se obrnite na najbližjega zastopnika.
3.3

Namestitev akumulatorja

1. Priključite kabel rdeče barve na pozitivni priključek (+) akumulatorja (A2).
2. Priključite kabel črne barve na negativni priključek (–) akumulatorja.

4 Uporaba elektricnega agregata

Pred vsako uporabo naprave:
1. Preverite, ali je naprava pravilno nameščena in pripravljena za zagon:
Prepričajte se, da razumete vse postopke uporabe.
2.
V primeru zaustavitve naprave v sili: zasukajte ključ v položaj "OFF" in zaprite ventil(-e) za gorivo, če je/so vgrajen(-i).
4.1 Izbira mesta uporabe
NEVARNOST ZASTRUPITVE Z OGLJIKOVIM MONOKSIDOM
Ogljikov monoksid je plin brez barve in vonja, ki ne draži in lahko povzroči smrt v manj kot eni uri.
Napravo vedno uporabljajte na dobro zračenem mestu, kjer se plini ne morejo zadrževati.
V primeru glavobola, slabosti ali bruhanja: nemudoma zaustavite napravo in prezračite prostor, ga
zapustite in obvestite reševalce.
NEVARNOST
1. Izberite čisto mesto, ki je dobro zračeno in zaščiteno pred vremenskimi neprilikami.
2. Napravo postavite na plosko in vodoravno podlago, ki je dovolj trdna, da se naprava ne pogrezne.
Naprave so namenjene za stacionarno delovanje: ne sme se jih namestiti na vozilo ali drugo premično opremo, ne da bi bila prej izvedena
študija, pri kateri se upoštevajo različne značilnosti uporabe naprave.
3. Preverite, da naprava v nobeno smer ni nagnjena za več kot 10°.
4.2 Kontrola splošnega stanja električnega agregata (vijačne zveze, gibke cevi)
Pred vsakim zagonom in po vsaki uporabi preglejte celo napravo, da preprečite vsakršno okvaro ali povzročitev poškodb.
1. Preverite čistočo naprave, predvsem v predelih za vsesavanje zraka (vhodi za zrak motorja, odprtine za zračenje, zračni
filter ...).
2. Preverite vse toge in gibke cevi, da se prepričate, da so v dobrem stanju in da ne puščajo.
Toge in gibke cevi mora zamenjati strokovnjak, zato se obrnite na najbližjega zastopnika.
3. Zategnite vse popuščene vijake.
Vijake na glavi motorja mora zategniti strokovnjak, zato se obrnite na najbližjega zastopnika.
4.3 Preverjanje nivoja olja in dolivanje
1. Če je bila naprava v uporabi, jo pustite, da se hladi vsaj 30 minut.
2. Izvlecite merilno palico (A5-B1) in jo obrišite.
3. Vstavite merilno palico in jo znova izvlecite.
4. Vizualno preverite nivo: ta mora biti med zgornjo (B3) in spodnjo mejo (B4) na merilni palici.
Če je nivo olja prenizek: odstranite čep nalivne odprtine za olje (
odprtine.
Če je nivo olja previsok: izpustite odvečno olje v ustrezno posodo.
5. Znova preverite nivo in nato vstavite merilno palico v njeno ležišče.
6. Vse odvečno olje obrišite s čisto krpo in se prepričajte, da ni prisotno puščanje.
4.4 Preverjanje nivoja goriva in dolivanje
Vizualno preverite nivo goriva na indikatorju (A7), pri čemer mora naprava stati na ravni podlagi brez naklona: krilce rdeče barve
mora biti na indikatorju med oznako za najvišji nivo goriva "F" (Full = polno) in oznako za najnižji nivo goriva "E" (Empty = prazno).
Po potrebi dolijte gorivo:
1. Odvijte pokrovček rezervoarja za gorivo (A8).
2. Napolnite rezervoar za gorivo s pomočjo lijaka, pri čemer pazite, da ne polijete goriva, in redno preverjajte nivo: indikator
nivoja goriva mora biti v položaju "F".
Ne napolnite rezervoarja čisto do vrha, gorivo se ne sme nahajati v nalivnem grlu.
3. Znova skrbno privijte pokrovček rezervoarja za gorivo.
4. Vse sledi goriva očistite s čisto krpo.
A6-B2
), dolijte olje s pomočjo lijaka ter znova namestite čep nalivne
172/250
1
2