Conseils Relatifs Au Vol De Précision; Augmentez Votre Niveau - Horizon Hobby E-flite Carbon-Z Splendor Manuel D'utilisation

Conseils relatifs au vol de précision
Le Splendor E-flite et son système AS3X ont été conçus pour aider les pilotes de
niveau intermédiaire qui veulent se lancer dans le vol de précision. Cet avion ex-
celle dans les manoeuvres de précision. Quand le système AS3X est activé, vous
pouvez vous entraîner dans des conditions de vent plus difficiles. Ce système
vous donnera l'impression de piloter un modèle d'échelle supérieure comme un
avion de compétition F3A de 2 m d'envergure.
Basculez en vol entre le mode F3A et le mode 3D, en utilisant l'interrupteur
assigné à cette fonction ou la voie 5/AUX de votre émetteur:
• Utilisez le mode F3A pour le vol rapide et les manoeuvres de précision.
• Utilisez le mode 3D, pour le vol lent et effectuer les manoeuvre aux limites du
décrochage.

Augmentez votre niveau

t
L'augmentation prend du temps. Entraînez-vous régulièrement et essayez de
suivre un plan pour augmenter votre niveau. Maîtriser une manoeuvre à la
fois sera plus bénéfique que d'essayer de tout apprendre en même temps.
Soyez toujours conscient que les performances de l'avion sont différentes en
fonction des conditions et des attitudes.
Quelle réponse pouvez-vous systématiquement obtenir de votre avion?
• Réglez votre avion de façon à obtenir une réponse cohérente dans toutes
les attitudes et conditions de vol où vous souhaitez voler. Tous les chal-
lenges ne sont pas dûs à l'équipement et tous les challenges ne sont pas
seulement dûs au niveau du pilote.
• Si vous pensez que vous montez d'un cran, regardez si vous avez construit
les habitudes appropriées dans les principes de base du vol 3D. Jouez
avec votre résistance et celle de l'avion en limitant les zones de faiblesse.
• Apprenez à connaître vos limites et celles de votre équipement pour aller
vers des défis plus élevés en toute confiance. Dépassez-vous, mais évitez
de dépasser les limites de l'avion.
• Cherchez des façons amusantes et sans risque pour partager votre plaisir
de piloter en 3D.
• Quand vous aurez le sentiment d'être prêt, vous devriez essayer de réduire
le gain jusqu'à désactiver le système AS3X pour voir ce dont vous êtes
capable.
Si vous effectuez des compétitions de Si vous effectuez des compétitions de
niveau international (FAI), ou de niveau international (FAI), mettez tous les gains
à 0 pour désactiver le système AS3X (référez-vous au manuel du récepteur).
L'utilisation des gyros et des systèmes de stabilisation est interdite lors de ces
compétitions.
Visitez les pages, www.fai.org, www.modelaircraft.org ou www.mini-iac.com
pour consulter les règlements des compétitions de voltige RC.
Manoeuvres F3A
Pour vos premières tentatives, volez en suivant une
ligne imaginaire perpendiculaire à ligne directement
Lignes:
face à vous. Efforcez-vous à suivre cette ligne en
entrant et sortant des figures.
Les boucles doivent avoir un rayon constant et suivre
un plan vertical. Pour les boucles combinées avec
Boucles:
des tonneaux classiques ou déclenchés, les rotations
doivent être effectuées dans le rayon de la boucle.
Les tonneaux peuvent être effectués seuls ou combinés
avec d'autres figures. La vitesse de rotation doit être
constante durant le tonneau, avec un départ et un
arrêt clairement définis. Un tonneau réussi se passe
Tonneaux:
sur une ligne, l'avion de doit pas prendre ou perdre de
l'altitude durant la manoeuvre. Une coordination entre
la profondeur et la dérive est requise afin de suivre la
ligne durant la rotation.
Dans les compétitions F3A il y a des combinaisons de
tonneaux avec des cercles ou des boucles, la coordina-
Boucles et
tions des 4 voies est nécessaire. Gardez votre avion sur
tonneaux
la trajectoire circulaire en utilisant la dérive pendant
combinés:
que vous effectuez les tonneaux grâce aux ailerons.
Toutes les vrilles débutent et se terminent en suivant
une ligne horizontale. Le modèle doit être placé en
décrochage, en suivant une trajectoire horizontale avec
le nez vers le haut, tout en diminuant la vitesse. Le nez
Vrille:
chute quand l'avion décroche. Au même moment , l'aile
plonge dans la direction de la vrille. Tentez de faire
partir votre avion en vrille face à vous.
Le tonneau déclenché est une rotation rapide où le nez
de l'avion dévie de sa trajectoire sur l'axe du lacet et
Tonneaux
du pas durant la rotation. De l'entraînement est requis
pour démarrer et stopper la rotation suivant vos désirs
déclenchés:
et pour éviter que l'avion ne ralentisse trop durant cette
manoeuvre.
Le renversement est un changement de direction à la
vitesse de décrochage en suivant un plan vertical. Le
Renversement:
modèle doit pivoter dans un espace qui ne dépasse pas
une fois et demie son envergure.
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