Die Motore - iKarus Lama Manuel D'utilisation

Avec le potentiomètre inférieur (EXTEND) vous pouvez augmentez la course
des servos (dans le sens horaire) ou la diminuer (en tournant en sens contraire)
Si vous augmentez la course des servos, votre hélicoptère réagira plus vite,
si vous les diminuez, il sera plus « doux » au pilotage.
Attention : Si les débattements sont trop grands, il se peut que le rotor supéri-
eur tape dans le rotor inférieur.
Les deux condensateurs évitent les interférences dues au frottement des char-
bons sur le collecteur. Sans cette mesure d'antiparasitage, on ne peut pas uti-
liser le moteur. Soudez les condensateurs comme indiqué sur la vue ci-contre,
entre les deux bornes et la masse (corps) du moteur. Grattez le corps du mo-
teur à l'endroit de la soudure, pour une meilleure adhérence de l'étain. Soudez
maintenant la diode ronde et les cordons d'alimentation. Veillez à ce que le
marquage argenté de la diode soit soudé coté pôle Plus du moteur (voir vues)
sinon, cela peut endommager l'électronique.
Pôle Moins (-)
Pôle Plus (+)
Schéma de
branchement

Die Motore

Le moteur de l'anti couple (Tail Motor), est monté à
l'avant du châssis.
Cordon le
plus court
Le pignon est en bout
d'arbre.
Le moteur principal (Main Motor), est monté à l'arrière
du châssis.
Cordon le plus
long
Le pignon
est en haut
de l'arbre.
50
Marquage
rouge, pôle
Plus!
Marquage
rouge, pôle
Moins!