Die Motore - iKarus Lama Manuel D'utilisation

gersinn gedreht wird, desto mehr greift der Kreisel ein. In der Regel muss hier
nichts geändert werden.
Mit dem unteren Poti (EXTEND) können Sie die Bewegungen der Servos ver-
größern (Drehung im Uhrzeigersinn) oder verkleinern (Drehung gegen den Uhr-
zeigersinn). Vergrößern Sie die Ausschläge, reagiert der Heli heftiger auf Ihre
Steuerimpulse, werden die Ausschläge verkleinert, reagiert der Heli zahmer.
Achtung: Bei großen Ausschlägen kann es passieren, dass die Stabistange des
oberen Rotors bei heftigen Steuerbewegungen in den unteren Rotor schlägt.
Die beigefügten Kondensatoren verhindern Störsignale, die durch Funkenbildung
am Kollektor verursacht werden. Ohne diese Entstörmaßnahme darf der Motor
nicht betrieben werden. Löten Sie die Kondensatoren daher wie gezeigt zwi-
schen die Anschlüsse des Motors und Masse (Motorengehäuse), sowie einmal
zwischen die Anschlüsse (mit schwarzem Schrumpfschlauch isolieren). Kratzen
Sie vor dem anlöten ggf. etwas von der Lackschicht am Motorgehäuse ab. Lö-
ten Sie nun noch die runde Diode und die Steckerkabel an die Anschlüsse an.
Achten Sie dabei unbedingt darauf, dass der silberne Ring der Diode am Pluspol
angelötet wird (siehe Fotos), andernfalls kann die Elektronik zerstört werden.
Minuspol (-)
Pluspol (+)
Anschluss-
schema

Die Motore

Motor für Heckfunktion (Tail Motor), wird im Chassis vorne
eingebaut.
Kurzes Kabel
Ritzel sitzt unten.
Motor für Hauptantrieb (Main Motor), wird im Chassis
hinten eingebaut.
Langes Kabel
Ritzel sitzt
oben.
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Rote Mar-
kierung, hier
Pluspol!
Rote Mar-
kierung, hier
Minuspol!