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ENTRETIEN
4 ENTRETIEN
4.1
ALTERNATEUR
L'alternateur n'exige aucun entretien. L'inspection et le
nettoyage périodique sont recommandés, selon les
conditions environnementales.
Toutefois, si l'alternateur n'a pas fonctionné pendant une
longue période, une attention particulière concernant l'état
du bobinage est recommandée. L'état des bobinages peut
être évalué par la mesure de la résistance d'isolation à la
terre.
Le condensateur devrait être débranché pendant cet
essai. Un multimètre 500V ou un instrument semblable
devrait être utilisé. La résistance d'isolation à la terre de
tous les bobinages devrait être au-dessus de 1.0 M. Si la
résistance d'isolation est inférieure à cette valeur, sécher
les bobinages de la génératrice est essentiel. Le séchage
peut être effectué directement par un convecteur soufflant
de l'air chaud ou un appareil semblable dans les entrées
ou les sorties d'air de la génératrice.
Le roulement de l'alternateur est graissé à vie, il n'est
donc ni possible, ni nécessaire de le regraisser.
4.2
MOTEUR
4.2.1
Instructions préliminaires
Tout l'entretien régulier peut être exécuté lorsque le cocon
est ouvert. Lorsque de l'huile et de la saleté se sont
amassés dans le cocon, des mesures doivent être prises
pour éviter tout déversement d'huile et toute pollution de
l'environnement. Le premier entretien doit être effectué
après 50 heures de fonctionnement. Au cours de ces 50
premières heures, une attention particulière doit être
portée au moteur.
Les longues périodes de repos ou de fonctionnement à
faible charge durant les 50 premières heures peuvent
avoir pour conséquence un glaçage de cylindre et une
consommation élevée d'huile.
Pour cette raison, il est de la plus grande
importance d'utiliser les bonnes spécifications
d'huile.
4.2.2
Purge des conduites carburant
S'assurer qu'il y a suffisamment de carburant. Les
Whisper se purgent automatiquement. Lors de la première
mise en service ou la première fois que le réservoir
carburant est vide, il peut s'avérer nécessaire d'amorcer
l'installation carburant. Appuyer sur le bouton 'Start' qui
active le système électrique et la pompe à carburant. Si
plus de temps est nécessaire pour purger le système,
appuyer sur 'Start' sur le tableau de contrôle local (et non
sur le tableau de télécommande). Appuyer aussi
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longtemps que nécessaire pour purger le système.
Resserrer la vis de purge lorsqu'il n'y a plus de rejet de
bulles d'air.
1 = Vis purge
Figure 14 : Lignes de purge carburant
4.2.3
Jeu de soupapes
Lorsque le moteur est froid, il devrait y avoir un jeu de
0,25 mm
entre
les
soupapes
L'ajustement doit être fait à PMH (voir paragraphe 5.4.2).
4.2.4
Remplacement du filtre à carburant
Le remplacement du filtre dépend de la contamination du
carburant, mais devrait toutefois être effectué au moins
toutes les 300 heures de fonctionnement. Avant de
remplacer le filtre, fermer la canalisation d'alimentation.
Enlever les tuyaux du filtre et les attacher à nouveau sur le
nouveau filtre. La flèche sur le boîtier du filtre indique la
direction de l'écoulement. Un filtre obstrué provoque un
manque de rendement du groupe électrogène.
4.2.5
Remplacement du filtre à huile
Le remplacement du filtre à huile doit être effectué
conformément aux directives de ce manuel. Vidanger
l'huile en utilisant la pompe à vidange et placer du papier
absorbant sous le filtre.
(entrée
et
sortie).
Juin 2016/ M-SQ6 / FR
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Dépannage
