Comprendre Le Voyant De Diagnostic - Toro Groundsmaster 360 Serie Manuel De L'utilisateur

Le système de sécurité est également conçu pour arrêter
le moteur quand la pédale de déplacement quitte la
position neutre alors que le frein de stationnement est
serré. Si vous vous soulevez du siège quand la PDF est
engagée, le moteur s'arrête dans la seconde qui suit.
Contrôle du système de sécurité
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation
de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne
pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement
réviser par un réparateur agréé.
1. Prenez place sur le siège, serrez le frein de
stationnement et engagez la PDF. Essayez de mettre
le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas
fonctionner.
2. Prenez place sur le siège, serrez le frein de
stationnement et désengagez la PDF. Engagez la
pédale de déplacement. Essayez de mettre le moteur
en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner.
3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et attendez que
la pédale de déplacement revienne en position
neutre. Mettez alors le moteur en marche.
Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de
stationnement, engagez la PDF et soulevez-vous
légèrement du siège : Sur les machines à deux roues
motrices, le moteur devrait s'arrêter dans un délai
de 2 secondes. Sur les machines à quatre roues
motrices, le plateau de coupe s'arrête. Le moteur
reste en marche.
4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et attendez que
la pédale de déplacement revienne en position
neutre. Mettez alors le moteur en marche. Quand le
moteur tourne, engagez la pédale de déplacement ;
le moteur devrait s'arrêter dans les 2 secondes.
5. Asseyez-vous sur le siège, desserrez le frein de
stationnement, désengagez la PDF et attendez que
la pédale de déplacement revienne en position
neutre. Essayez de mettre le moteur en marche ; le
démarreur ne doit pas fonctionner.
Utilisation du SCM pour le diagnostic
des problèmes du système
Modèles à 2 roues motrices uniquement
La machine est équipée d'un système de contrôle à
module de commande standard (SCM) qui surveille le
fonctionnement de divers systèmes fondamentaux. Le
module SCM se trouve sous le siège.
Onze diodes s'allument sur la face avant du SCM
pour indiquer l'état des divers systèmes. Sept de ces
diodes permettent à l'utilisateur de diagnostiquer les
problèmes de systèmes. La Figure 19 explique ce que
signifie chaque diode. Pour une explication détaillée
des autres fonctions du SCM, reportez-vous au Manuel
d'entretien, que vous pouvez vous procurer chez les
concessionnaires Toro agréés.
1. Arrêt par surchauffe – la température du moteur dépasse
la limite de sécurité ce qui entraîne l'arrêt du moteur.
Contrôlez le circuit de refroidissement.
2. Avertissement de surchauffe – la température du moteur
approche la limite de sécurité ce qui entraîne l'arrêt de la
PDF. Contrôlez le circuit de refroidissement.
3. Siège occupé
4. PDF engagée
5. Frein de stationnement desserré
6. Commandes au point mort
7. SCM sous tension et opérationnel
Comprendre le voyant de
diagnostic
(4 roues motrices uniquement)
La machine est équipée d'un voyant de diagnostic qui
signale les dysfonctionnements électroniques détectés
par le module de commande électronique. Le voyant se
trouve sur le bras de commande (Figure 20). Lorsque
le module de commande électronique fonctionne
correctement et que la clé de contact est tournée à
la position contact, le voyant de diagnostic s'allume
pendant 3 secondes puis s'éteint pour indiquer qu'il
fonctionne correctement. Si la machine cale, le voyant
s'allume et reste allumé jusqu'à ce que la clé soit changée
de position. Il se met à clignoter si le module de
commande détecte une anomalie de fonctionnement
dans le système électrique. Le voyant cesse de clignoter
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Figure 19