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CODE
CAUSE POSSIBLE
24
Le régulateur n'est pas réglé correctement
pour l'accessoire utilisé
25
Régulateur endommagé
Utilisation d'huile détergente dans la pompe Vidanger l'huile et recharger la pompe avec un mélange d'huiles
26
Cycles de travail extrêmement léger
27
28
Segments de pistons endommagés ou usés Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
Cylindre ou piston endommagé ou usé
29
30
Fini du cylindre du compresseur est usé
31
Eau présente dans l'huile de la pompe
Levier de décompression du blocage manuel
32
est en position ouverte
33
Régulateur ouvert
Réservoir d'essence de la pompe vide
34
POSSIBLE SOLUTION
Il est normal que la pression chute lorsqu'un accessoire est utilisé, ajuster
le régulateur comme indiqué sous Caractéristiques si la pression chute
trop.
REMARQUE : Régler la pression régulée sous des conditions de travail
avec l'utilisation de l'accessoire.
Le remplacer.
synthétiques sans détergent pour compresseur d'air.
Utiliser l'appareil pour des cycles de travail plus prolongés. On recommande
de l'utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son temps de fonctionnement
et au ralenti pour les autres 25 %.
centre de réparation agréé D
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
centre de réparation agréé D
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
centre de réparation agréé D
Vidanger l'huile et recharger la pompe avec un mélange d'huiles
synthétiques sans détergent pour compresseur d'air.
Tourner le levier de décompression du blocage manuel en position
perpendiculaire fermée.
Tourner le bouton du régulateur en sens antihoraire jusqu'au butoir intégré
et l'enfoncer pour le verrouiller.
Ajouter de l'essence, consulter le mode d'emploi du moteur pour la bonne
procédure.
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