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40. Centrez les servos, puis fi xez le bras de servo de manière
à ce qu'il soit perpendiculaire à la ligne centrale du servo.
Utilisez une pince coupante pour supprimer tout bras ne
dépassant pas à l'extérieur du cache.
41. Lorsque vous fi xez la tringlerie au bras du servo de l'aileron,
utilisez le trou dans le bras qui se trouve à 16 mm (5/8 po) du
centre du bras de servo.
Les mesures suggérées entraînent une vitesse
angulaire à échelle. Un bras de servo plus long peut être
utilisé pour atteindre une vitesse angulaire plus rapide.
42. Nouez ou collez la fi celle située dans l'aile à l'extrémité du fi l
du servo.
43. Utilisez la fi celle pour tirer le fi l du servo à travers l'ouverture
à la base de l'aile.
44. Fixez le servo à l'aile à l'aide de quatre vis à tôle M2 x 10.
Utilisez un tournevis cruciforme n° 1 pour serrer les vis.
P-51D Mustang 20cc
45. Glissez un tube en silicone sur la manille. Enfi lez la manille
sur la barre de liaison de 100 mm (3
longueur de fi let de 1,5 mm (1/16 po) sur la barre de liaison
dépasser entre les fourches de la manille.
46. Fixez la manille sur le trou intérieur du renvoi de commande
de l'aileron.
5/8 inch
(16mm)
47. Centrez le servo de l'aileron à l'aide du système radio. Avec
l'aileron centré, utilisez un stylo-feutre pour marquer la barre
de liaison à l'emplacement où elle croise l'orifi ce extérieur du
bras de servo.
48. Retirez la manille du renvoi de commande. Utilisez une pince
pour plier la barre de liaison au niveau de la marque faite à
l'étape précédente. Utilisez une pince coupante pour couper
l'extrémité de la barre de liaison afi n que les dimensions
intérieures soient de 6 mm (1/4 po).
49. Insérez la barre de liaison dans l'orifi ce extérieur sur le bras
de servo.
65
15
/
po). Laissez une
16
FR
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