Resolução De Problemas; Troubleshooting Chart - Efco MT 440 Manuel D'utilisation Et D'entretien

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
ATENÇÃO: parar sempre a unidade e desligar a vela antes de efectuar todos os
testes correctivos recomendados na tabela abaixo, excepto se for necessário o
funcionamento da unidade.
Quando forem verificadas todas as possíveis causas e o problema não for resolvido, consultar
um Centro de Assistência Autorizado. Caso se verifique um problema que não esteja listado
nesta tabela, consultar um Centro de Assistência Autorizado.
PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS
O motor não arranca ou desliga- 1. Não faz faísca
se passados poucos segundos do
arranque. (Assegure-se que o
interruptor está na posição "I")
2. Motor afogado
O motor arranca, mas não acelera O carburador deve ser regulado.
correctamente ou não funciona
correctamente a velocidade
elevada.
O motor não atinge a velocidade 1. Verificar a mistura de
plena e/o emite fumo excessivo. óleo/gasolina.
2. Filtro de ar sujo.
3. O carburador deve ser regulado.
O motor arranca, roda e acelera, O carburador deve ser regulado.
mas não mantém o mínimo.
A barra e a corrente aquecem 1. Depósito de óleo da corrente
e d e i t a m f u m o d u r a n t e o vazio
funcionamento
2. Corrente demasiado esticada
3. Mau funcionamento do sistema
de lubrificação
O motor arranca e funciona, mas 1. Travão da corrente engatado
a corrente não roda
2. Corrente demasiado esticada
ATENÇÃO: nunca toque
na corrente quando o
3. Montagem da barra e da
motor está a trabalhar
corrente
4. Corrente e/ou barra danificadas
5. Embraiagem e/ou pinhão
danificados
SOLUÇÃO
1. Verifi car a faísca da vela. Se não existir
faísca, repetir o teste com uma vela nova
(CMR7A).
2. Seguir o procedimento da pág. 20. Se
o motor ainda não arrancar, repetir o
procedimento com uma vela nova.
Contactar um Centro de Assistência
Autorizado para afinar o carburador.
1. Utilizar gasolina fresca e um óleo
adequado para motores a 2 tempos.
2. Limpar; ver as instruções no capítulo
Manutenção do filtro de ar.
3. Contactar um Centro de Assistência
Autorizado para regular o carburador.
Regular o parafuso de mínimo "T" (Fig. 84,
pag. 99) no sentido dos ponteiros do relógio
para aumentar a velocidade; ver o capítulo
Manutenção do carburador.
1. Deve encher-se o depósito do óleo sempre
que se atesta o depósito de combustível.
2. Tensionamento da corrente; consulte as
instruções no capítulo Montagem da barra
e da corrente (Pág. 12).
3. Trabalhe com a aceleração máxima
durante 15-30 segundos. Desligue e
certifique-se de que o óleo pinga através
da ponta da barra. Se houver óleo, o mau
funcionamento pode ser causado pelo
facto de a corrente estar solta ou a barra
danificada. Se não houver óleo, contacte
um Centro de Assistência Autorizado
1. Desengate o travão da corrente; consulte o
capítulo Utilização – Freio corrente (Pág. 26)
2. Tensionamento da corrente; consulte as
instruções no capítulo Montagem da barra e da
corrente (Pág. 12)
3. Consulte as instruções no capítulo Montagem
da barra e da corrente (Pág. 12)
4. Consulte as instruções no capítulo Manutenção
da barra e/ou da corrente (Pág. 34)
5. Se necessário, substitua; contacte um Centro de
Assistência Autorizado

TROUBLESHOOTING CHART

WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of
the recommended remedies below except remedies that require operation of the
unit.
When you have checked all the possible causes listed and you are still experiencing the
problem, see your Servicing Dealer. If you are experiencing a problem that is not listed in this
chart, see your Servicing Dealer for service.
PROBLEM POSSIBLE CAUSE
Engine will not start or will run 1. No spark
only a few seconds after starting.
(Make sure Ignition switch is in
start position "I")
2. Flooded engine.
Engine star ts but will not Carburetor requires adjustment.
accelerate properly or will not run
properly at high speed.
Engine does not reach full speed 1. Check oil fuel mixture.
and / or emits excessive smoke
2. Air filter dirty.
3. Carburetor requires
Engine starts, runs and accelerates Carburetor requires adjustment.
but will not idle.
Bar and Chain Running Hot and 1. Chain oil tank empty.
Smoking
2. Chain tension too tight.
3. Oiler function.
Engine starts and runs, but chain 1. Chain brake engaged.
is not rotating
2. Chain tension too tight.
WARNING: Never touch
the chain while the
3. Guide bar and chain assembly.
engine is running.
4. Chain and/or guide bar
damaged.
5. Clutch drum and/or rim
sprocket damaged.
SOLUTION
1. Watch for spark at spark plug tip. If there
is no spark, repeat test with a new spark
plug (CMR7A).
2. Follow procedure page 20 If engine still
fails to start, repeat procedure with a new
spark plug.
Contact a Servicing Dealer for carburetor
adjustment.
1. Use fresh fuel and the correct 2-cycle
oil mix.
2. Clean per instruction in Maintenance-Air
Filter Section.
adjustment. 3. Contact a Servicing Dealer for carburetor
adjustment.
Turn idle speed screw "T" (Fig. 84,
pag. 39) clockwise to increase idle speed.
See Operation-Carburetor Adjustment.
1. Oil tank should be filled every time that
fuel tank is filled.
2. Tension chain per instructions in
Operation- Chain Tension sec tion
(Pag.12).
3. Run at full throttle 15 to 30 seconds. Stop
saw and check for oil dripping from bar
tip guard and guide bar. If oil is present
the chain may be dull or bar may be
damaged. If no oil contact a Servicing
Dealer.
1. Release chain brake, see Operation-
Chain Brake Section (Pag.26).
2. Tension chain per instructions in
Operation- Chain Tension sec tion
(Pag.12).
3. Refer to Assembly-Assembling the Bar
and Chain Section (Pag.12).
4. Refer to Maintenance-Chain and/or
Maintenance-Guide Bar Section (Pag.34).
5. Replace if necessary - contact a Servicing
Dealer.
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