Blade SR RTF Manuel D'utilisation page 77

Spingendo lo stick indietro sarà la coda dell'elicottero ad abbassarsi, facendo si che lo stesso voli all'indietro.
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Il trim dell'elevatore può essere usato per evitare che l'elicottero sbandi in avanti o all'indietro quando non riceve nessun
comando da parte dello stick dell'elevatore. Ad esempio, se l'elicottero va alla deriva in avanti durante l'hovering, abbassare
il trim dell'elevatore finché l'elicottero rimane il più possibile in orizzontale durante l'hovering, senza ulteriore deriva.
Spostando lo stick dell'alettone verso sinistra, l'elicottero inclinerà verso sinistra, iniziando un volo traslato in quella direzione.
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Spostando lo stick dell'alettone verso destra, l'elicottero inclinerà verso destra, iniziando un volo traslato in quella direzione.
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Usare il trim dell'alettone per evitare che l'elicottero sbandi a destra o a sinistra durante l'hovering quando non riceve nessun
comando dallo stick dell'alettone. Ad esempio, se l'elicottero sbanda a destra durante l'hovering, bisogna aggiungere un po'
di trim dell'alettone verso sinistra finchè l'elicottero non si stabilizza senza sbandare.
Dopo aver assunto una certa familiarità con i principali comandi dell'elicottero, si è pronti quasi pronti per volare.
Elicottero si muove indietro
Elicottero si muove
verso sinistra
Elicottero si muove
verso destra
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Dual Rate
La trasmittente HP6DSM inclusa nella confezione del Blade SR è dotata di un interruttore (D RATE). Questa caratteristica
consente al pilota di passare da un controllo "high rate" e "low rate" per i canali dell'alettone, dell'elevatore e del timone.
Bloccando gli interruttori verso la parte posteriore della trasmittente (posizione HI) si consentirà ai rates di controllo di raggi-
ungere i massimi valori. Solitamente, questo è il rate di controllo preferito dai piloti esperti interessati ad avere una maggiore
risposta dei comandi per il volo in avanti e per le manovre acrobatiche di base.
Bloccando gli interruttori verso la parte anteriore della trasmittente (posizione LO) si consentirà ai rates di controllo di rag-
giungere i valori minimi. Solitamente questo è il rate di controllo per piloti inesperti e per quei piloti che sono maggiormente
interessati a ridurre il controllo per avere hovering e volato più uniforme e più semplice.
Se il Blade SR è il primo elicottero dotato di rotore singolo e passo collettivo con cui si vola, raccomandiamo vivamente di
effettuare i primi voli con il dual rate settato su LOW.
Nota: Al fine di migliorare l'esperienza del controllo, è stata programmata nella trasmittente una piccola quantità di
esponenziale (per ridurre la quantità di autorità/sensibilità del controllo del centro stick) sia per il rateo alto che
per quello basso.
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