Risque De Basculement; Sécurité Dans Les Véhicules - B+B Pyro Light Optima Mode D'emploi

Pyro Light Optima
| Leichtgewichtrollstuhl
Pyro Light Optima XL
• L'état de fonctionnement du frein doit être contrôlé avant chaque
déplacement
• Respectez le code de la route en matière de circulation routière.
• Avant chaque trajet, vérifiez l'éclairage passif (réflecteurs) de votre
fauteuil roulant pour vous assurer qu'il est intact et visible par les
autres usagers de la route.
• N'utilisez le frein de stationnement que pour vous garer.
• Les matériaux du siège sont résistants à l'inflammabilité selon les
normes EN 1021-1, EN 1021-2. Néanmoins, éloignez les cigarettes
et autres sources possibles de feu de votre équipement.
• Protégez le fauteuil roulant des rayons du soleil pour éviter les
brûlures dues aux composants chauffés.
• Respectez les conditions de stockage et d'utilisation (voir section 7)
• Lors du transfert entre le fauteuil roulant et le lit (voir section 6.1 et
6.2), il faut toujours
• Serrez les deux freins de stationnement
• Repose-pieds repliables ou repose-jambes rabattables.
• Une combinaison inadéquate de la largeur et de la profondeur
des sièges peut entraîner une restriction de l'accès aux issues de
secours.
• Les dimensions du fauteuil roulant dépassent les valeurs
recommandées par la norme DIN EN 12183:2014/A.1 et l'annexe
M de la STI PRM pour les dimensions et l'amplitude de manœuvre.
• Notification des incidents. Le fournisseur ou l'utilisateur doit
signaler
1. Le fournisseur ou l'utilisateur doit signaler
2. toute modification des caractéristiques ou des performances
ainsi que
3. Toute insuffisance dans l'étiquetage ou les
instructions d'un produit médical ayant entraîné ou susceptible
d'entraîner la mort ou une détérioration grave de l'état de santé
d'un patient, d'un employé ou d'un tiers doit être signalée à
l'autorité nationale responsable des produits médicaux. Elle
transmettra immédiatement le rapport à l'autorité responsable
du fournisseur et en informera également le fabricant et l'autorité
responsable du fabricant.
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Protégez le fauteuil roulant des rayons du soleil
pour éviter les brûlures dues aux composants
chauffés.
2.2.

Risque de basculement

Si elles sont montées, les rouleaux anti-basculement des deux côtés
(voir section 4.16) empêchent autant que possible le fauteuil roulant
de basculer vers l'arrière. Néanmoins, veuillez noter que la conduite
avec des rouleaux anti-basculement n'est possible que dans une
mesure limitée sur les terrains en pente, les plates-formes élévatrices
et les rampes. Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace libre vers le
haut, vers le bas et sur les côtés.
2.3. Sécurité dans les véhicules
Vous pouvez déterminer si votre fauteuil roulant est homologué ou
non comme siège dans un véhicule à moteur pour le transport de
personnes à mobilité réduite grâce aux collants figurant à côté de la
plaque signalétique du fauteuil roulant .
• Le fauteuil roulant est conçu pour être utilisé comme siège dans un
véhicule de transport de personnes à mobilité réduite (Fig. A).
• Le fauteuil roulant n'est pas conçu pour être utilisé comme siège
dans un véhicule de transport de personnes à mobilité réduite (Fig.
B).
Si votre fauteuil roulant n'est pas conçu pour être utilisé comme siège
dans un véhicule, il ne doit en aucun cas être utilisé comme tel. Il ne
répond pas aux exigences de la norme ISO 7176-19. Le non-respect de
cette norme peut entraîner les blessures les plus graves, voire la mort
en cas d'accident (Fig. B).
Tous les produits homologués par Bischoff & Bischoff comme sièges
dans les véhicules sont testés selon la norme ISO 7176-19. Les tests
selon la norme ISO 7176-19 ont été réalisés avec les systèmes de
retenue d'AMF-Bruns.
Avec l'installation d'un système de retenue, le fauteuil roulant peut
être utilisé comme siège de véhicule.
Bischoff & Bischoff GmbH |2022-03-18 - Revision: 2
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