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Défauts
Fuite d'air comprimé
sur la commande à
pied.
Pas de mise en marche
avec la commande à
pied.
L'arrêt stop instantanné
L'arrêt stop instantanné
ne fonctionne pas
(la buse sable en
permanence).
Bruit d'échappement
d'air lors de l'emploi.
Les tuyaux de la
commande à pied ne
peuvent plus être ôtés.
Causes
• Les tuyaux pneumatiques
sont mal branchés.
• Absence de pression sur la
prise d'air comprimé.
• Les tuyaux pneumatiques
sont pliés.
• Les raccords pneumatiques
ne sont pas bien serrés.
• Le tuyau de sablage est usé.
• La pression n'est pas assez
forte sur l'unité d'entretien.
• Le régulateur externe de
pression sur l'unité d'entretien
a été déréglé (vis d'ajustage
est dévissée).
• Sur la vanne-pilote se trouve
en permanence un petit trou
(très minime) duquel une
petite fuite d'air se dégage.
• Le raccordement Push-in
n'est pas déverrouillé (fi g. 2).
Remèdes
• Intervertir les branchements.
• Vérifi er les conduites d'air comprimé ou le compresseur.
• Corriger la position des tuyaux.
• Vérifi er la bonne position des raccords pneumatiques.
• Remplacer le tuyau de sablage.
• Augmenter d'au moins 5 bar la pression d'entrée sur l'unité
d'entretien.
• Tourner le régulateur interne de pression dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à sa butée. Faire fonctionner la
commande à pied et régler à 5 bar le régulateur de pression
se trouvant sur l'unité d'entretien (voir manomètre).
• Ceci n'est pas un défaut, mais une particularité d'une
perforation d'aération, qui ne doit en aucun cas être
bouchée.
• Appuyer fermement contre l'anneau latéral du raccordement
Push-in et tirer fortement sur les tuyaux.
Sous réserve de modifi cations.
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