Reely ROAD Imperator Notice D'emploi page 92

Il existe les fonctions de réglage suivantes :
• Fonction #1, la DEL verte clignote 1x brièvement : Fonction de conduite
Le régulateur de vitesse peut être commuté dans ce menu de réglage entre « marche avant/freinage », « marche
avant/freinage/marche arrière » et « marche avant/marche arrière ».
Si le réglage « marche avant/freinage » est sélectionné (la DEL rouge clignote 1x), la marche arrière est alors
désactivée.
• Fonction #2, la DEL verte clignote 2x brièvement : Frein à main
La fonction de frein à main empêche le véhicule de se déplacer en terrain accidenté. Plus les valeurs de la fonction
de frein à main sont élevées, plus le véhicule est stabilisé en pente lorsqu'il est à l'arrêt.
Un moteur électrique classique déploie déjà à l'arrêt une certaine force de freinage grâce à ses aimants, mais cela
n'existe pas pour les moteurs Brushless. La fonction de frein à main du régulateur de vitesse simule cette force de
freinage.
• Fonction #3, la DEL verte clignote 3x brièvement : Protection contre les sous-tensions
Lorsque vous utilisez des batteries LiPo, veillez absolument à activer la protection contre les sous-tensions (valeur
recommandée : 3,0 V par cellule).
Si vous utilisez des batteries LiPo, ne roulez jamais sans protection contre les sous-tensions, car ceci
pourrait endommager les batteries LiPo en cas de décharge complète.
Il est également important de configurer correctement la fonction #12 (nombre de cellules LiPo).
Si vous utilisez des batteries LiPo, nous vous recommandons de programmer le nombre de cellules LiPo
afin de permettre le bon fonctionnement de la protection contre les sous-tensions (pour la fonction #12, ne
sélectionnez pas « Auto »).
Comme le véhicule est conçu pour deux batteries de voiture LiPo à 2 cellules et raccordées en série (soit
une batterie de voiture à 4 cellules), la fonction #12 doit absolument être sélectionnée comme réglage « 4
cellules ».
Si « Auto » est sélectionné (réglage de base en usine), le régulateur de vitesse calcule automatiquement
le nombre de cellules à partir de la tension de batterie mesurée lors de la mise sous tension. Ceci conduit
à un nombre de cellules incorrect en cas de raccordement de batteries de voiture pas entièrement chargées.
Lors de la mise sous tension du régulateur de vitesse, le clignotement de la DEL verte et les bips du
moteur indiquent le nombre de cellules détectées. Veuillez consulter à cet effet la section 8. h).
a) Tension inférieure à 8,8 V : Batterie de voiture LiPo à 2 cellules
b) Tension entre 8,8 et 17,6 V -> batterie de voiture à 4 cellules (ce qui est correct pour ce véhicule)
c) Tension supérieure à 17,6 V -> batterie de voiture à 6 cellules
Si, pendant une durée de fonctionnement supérieure à 2 secondes, la tension de batterie est inférieure à la valeur
réglée, le moteur est arrêté pour protéger la batterie. De plus, la DEL rouge clignote (succession de clignotements
« •- •- •- •- •- •- »).
Si des batteries NiMH sont raccordées au régulateur de vitesse (2 batteries de voiture NiMH équivalentes
avec 6 cellules respectivement), il convient de régler également dans la fonction #12 comme type de
batterie « LiPo 4 cellules » et dans la fonction #3 une tension de batterie LiPo correspondante de manière
à atteindre la tension d'arrêt souhaitée pour les batteries NiMH (exemple : 4 cellules LiPo * 2,6 V/cellule =
tension d'arrêt 10,4 V pour NiMH).
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