Puesta En Marcha - Oleo-Mac Multimate Manuel D'utilisation Et D'entretien

Deutsch
STARTVORGANG
ACHTUNG: Wenn der Motor bereits warmgelaufen ist und wieder
gestartet werden soll, darf der Chokehebel (D, Abb. 11) nicht verwendet
werden.
ACHTUNG: Die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim Anlassen
des Motors benutzen in kaltem.
Zum Starten des warmen Motors muss der Schalter (C), wie auf Abb. 14
dargestellt, positioniert werden.
ANMERKUNG - ANWERFEN DES WARMEN MOTORS:
Gehen Sie wie oben beschrieben vor, aber verwenden Sie beim erneuten
Anwerfen nicht die Position GESCHLOSSEN.
Arbeiten Sie beim Schneiden stets mit höchster Drehzahl.
EINLAUFEN DES MOTORS
Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach 5-8 Arbeitsstunden.
Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf Hochtouren
laufen, um eine übermäßige Beanspruchung zu vermeiden.
STARTPROBLEME (BZW. ANWERFEN EINES ERSOFFENEN
MOTORS)
Der Motor kann ersoffen sein, wenn er nach zehn Startversuchen nicht
angesprungen ist. Überschüssiger Kraftstoff kann mithilfe des oben aufgeführten
Warmstartverfahrens entfernt werden. Stellen Sie sicher, dass sich der Schalter
in Stellung I befindet. Je nachdem, wie stark der Motor ersoffen ist, kann es
notwendig sein, das Anwerfseil viele Male zu ziehen.
MOTOR IST ERSOFFEN
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Stellung STOP.
• Offen Sie die Abdeckung ab (E, Abb. 15).
• Setzen Sie ein geeignetes Werkzeug in die Fassung der Zündkerze ein (F).
• Hebeln Sie die Zündkerzenfassung ab.
• Schrauben Sie die Zündkerze heraus und trocknen Sie sie.
• Ziehen Sie den Gashebel bis zum Anschlag.
• Ziehen Sie das Anwerfseil mehrmals durch, um die Vergaserkammer zu
lüften.
• Setzen Sie die Zündkerze wieder ein und setzen Sie die Zündkerzenfassung
auf; drücken Sie sie fest nach unten.– Bringen Sie die übrigen Teile wieder
an.
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Position I, die Startposition.
• Bringen Sie den Chokehabel in der Stellung OPEN, und zwar auch bei kaltem
Motor.
• Werfen Sie jetzt den Motor wieder an.
13
ATENCIÓN: Cuando el motor está caliente, no accione el cebador
(D, Fig.11) para su arranque.
ATENCIÓN: Emplear el dispositivo de semi acelaración
exclusivamente en la fase de puesta en marcha del motor en frío.
Para la puesta en marcha del motor en caliente, el interruptor (C) ha de
situarse como en la Fig. 14.
NOTA - ARRANQUE DEL MOTOR EN CALIENTE:
Siga las instrucciones de arranque indicadas anteriormente, pero no utilice
la posición CLOSE para volver a arrancar la unidad.
Mantenga el motor a aceleración máxima mientras realiza el corte.
RODAJE DEL MOTOR
El motor alcanza su potencia máxima al cabo de 5-8 horas de trabajo.
Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin carga al
régimen máximo para evitar un esfuerzo excesivo.
ARRANQUE DIFÍCIL (O ARRANQUE DE UN MOTOR AHOGADO)
Si el motor no arranca tras 10 tirones, es posible que se haya ahogado a causa del
exceso de combustible. El exceso de combustible se puede eliminar siguiendo
el procedimiento de arranque del motor en caliente indicado anteriormente.
Asegúrese de que el interruptor se encuentra en la posición I. Para arrancar
puede que sea necesario tirar varias veces de la empuñadura de la cuerda del
motor de arranque, dependiendo de cuánto se haya ahogado el motor.
MOTOR AHOGADO
• Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición STOP.
• Abrir la tapa (E, Fig. 15).
• Acople una herramienta adecuada en la funda de la bujía (F).
• Haga palanca para sacar la funda de la bujía.
• Desenrosque la bujía y séquela.
• Abra el acelerador por completo.
• Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para desahogar la
cámara de combustión.
• Vuelva a poner la bujía y conecte su funda; presione firmemente hacia
abajo y monte de nuevo las demás piezas.
• Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición de arranque
I.
• Ponga la palanca de estrangulación en la posición OPEN, aunque el motor
esté frío.
• Ahora, arranque el motor.
14
Español

PUESTA EN MARCHA

15
Slovensky
ŠTARTOVANIE
UPOZORNENIE: Pri štartovaní teplého motora nepoužívajte sýtič
(D, Obr. 11).
POZOR: Polovičné zrýchlenie používajte výhradne pri štartovaní
studeného motora.
Na naštartovanie teplého motora musí byť spínač zapaľovania (C)
nastavený ako je znázornené na obr. 14.
POZNÁMKA - ŠTARTOVANIE TEPLÉHO MOTORA:
Postupujte podľa horeuvedených pokynov pre štart, ale pri štartovaní
nepoužívajte sýtič v polohe ZATVORENÝ.
Počas celej doby práce udržiavajte vždy plný výkon motora.
ZÁBEH MOTORA
Motor dosiahne svoj maximálny výkon po 5-8 hodinách práce.
Počas zábehu nenechávajte motor bežať bez záťaže na vysokých otáčkach,
aby ste predišli zbytočnému zaťaženiu motora.
OBTIAŽNE ŠTARTOVANIE (ALEBO ŠTARTOVANIE ZAHLTENÉHO
MOTORA)
Motor sa môže zahltiť veľkým množstvom paliva, ak sa nenaštartoval ani po
10 potiahnutiach štartovacieho lanka. Zahltené motory môžete očistiť od
nadmerného množstva paliva tak, že vykonáte postup štartovanie teplého
motora popísaný vyššie. Skontrolujte, či je vypínač v polohe I. Štartovanie by
mohlo vyžadovať väčší počet potiahnutí štartovacieho lanka, v závislosti od
toho, ako je motor zahltený.
MOTOR JE ZAHLTENÝ
• Prepnite spínač zapaľovania Zap./Vyp. do polohy STOP.
• Odstráňte kryt (E, Obr. 15).
• Vsuňte vhodný nástroj pod koncovku zapaľovacej sviečky (F).
• Vypáčte káblovú koncovku sviečky.
• Sviečku odskrutkujte a vysušte.
• Plynovú páčku úplne stlačte.
• Potiahnite štartovacie lanko niekoľkokrát, aby sa vyčistila spaľovacia
komora.
• Upevnite sviečku späť a zapojte káblovú koncovku sviečky, zatlačte
koncovku pevne – zmontujte ostatné časti.
• Prepnite spínač zapaľovania Zap./Vyp. do štartovacej polohy I.
• Páčku sýtiča nastavte do polohy OPEN (otvoriť) – aj keď je motor studený.
• Teraz naštartujte motor.
21