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Italiano
AVVIAMENTO
ATTENZIONE: Quando il motore è già caldo, non usare lo starter
(D, Fig.11) per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-accelarazione
esclusivamente nella fase di avviamento del motore a freddo.
Per l'avviamento del motore a caldo l'interruttore (C) deve essere posizionato
come in Fig. 14.
NOTA - AVVIAMENTO A MOTORE CALDO:
seguire le istruzioni di avviamento suddette, senza utilizzare la posizione
CLOSE per riavviare il motore.
Mantenere il funzionamento del motore a pieno regime per tutta la durata
delle operazioni di taglio.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il motore a vuoto al
massimo numero di giri per evitare eccessive sollecitazioni.
AVVIAMENTO DIFFICILE (O AVVIAMENTO DEL MOTORE
INGOLFATO)
Il motore può ingolfarsi e riempirsi di carburante se non viene avviato dopo 10
tentativi di accensione. La quantità di carburante in eccesso può essere rimossa
dal motore ingolfato con la procedura di avviamento del motore a caldo descritta
sotto. Accertarsi che l'interruttore di massa sia in posizione I. L'avviamento
può comportare la necessità di tirare più volte l'impugnatura della fune di
avviamento a seconda del livello di ingolfamento del motore.
MOTORE INGOLFATO
• Posizionare l'interruttore di massa su STOP.
• Aprire il coperchio (E, Fig.15).
• Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della candela (F).
• Sollevare il cappuccio della candela.
• Svitare e asciugare la candela.
• Aprire completamente la farfalla.
• Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la camera di
combustione.
• Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo con decisione;
riassemblare le altre parti.
• Posizionare l'interruttore di funzionamento su I, posizione di
avviamento.
• Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il motore è freddo.
• Avviare ora il motore.
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WARNING: Once the engine is warmed up do not use the choke
to start (D, Fig.11) up again.
WARNING: Use the semi-acceleration device only in the phase
of starting the engine to cold.
To start the engine when warm, switch (C) must be positioned as shown
in Fig. 14.
NOTE - STARTING WARM ENGINE:
Follow above starting instructions, but do not use the CLOSE position
for start up again.
Keep the engine at full throttle the entire time you are cutting.
BREAKING-IN THE ENGINE
Th e engine reaches the maximum power aft er 5÷8 hours of activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide open
throttle without load, to avoid excessive functioning stress.
DIFFICULT STARTING (OR STARTING A FLOODED ENGINE)
The engine may be flooded with too much fuel if it has not started after
10 pulls. Flooded engines can be cleared of excess fuel by following the
warm engine starting procedure listed above. Ensure the ON/STOP switch
is in the I position. Starting could require pulling the starter rope handle
many times depending on how badly the unit is flooded.
ENGINE IS FLOODED
• Set the on/off switch to STOP.
• Open the cover (E, Fig.15).
• Engage a suitable tool in the spark plug boot (F).
• Pry off the spark plug boot.
• Unscrew and dry off the spark plug.
• Open the throttle wide.
• Pull the starter rope several times to clear the combustion
chamber.
• Refit the spark plug and connect the spark plug boot, press it down
firmly – reassemble the other parts.
• Set the on/off switch to I, the starting position.
• Set the choke lever to OPEN position – even if engine is cold.
• Now start the engine.
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English
STARTING
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Français
MISE EN ROUTE
ATTENTION: Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le starter
(D, Fig. 11) pour le faire démarrer.
ATTENTION: N'utilisez le dispositif demi-accélération que dans la
phase de démarrage du moteur à froid.
En cas de mise en marche à chaud du moteur, l'interrupteur (C) doit être
positionné comme il est indiqué sur la Fig. 14.
REMARQUE - DÉMARRAGE D'UN MOTEUR CHAUD :
Suivez les instructions pour le démarrage, mais n'utilisez pas la position
FERMER maximal pour redémarrer le moteur.
Maintenez le régime moteur maximal pendant toute la durée de la coupe.
RODAGE MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le moteur à vide au
régime maxi pour lui éviter excessif eff orts de fonctionnement.
DÉMARRAGE DIFFICILE (OU DÉMARRAGE D'UN MOTEUR NOYÉ)
Vous pouvez noyer le moteur par une alimentation en carburant trop
importante si le moteur ne démarre pas après avoir actionné 10 fois le lanceur.
Il est possible d'éliminer l'excès de carburant d'un moteur noyé en suivant la
procédure de démarrage d'un moteur chaud décrite ci-dessus. Vérifiez que
'interrupteur est en position de marche (I). Le démarrage peut nécessiter un
grand nombre d'actionnements du lanceur en fonction de l'importance du
noyage du moteur.
MOTEUR NOYÉ
• Basculez l'interrupteur de marche/arrêt sur la position STOP.
• Ouvrir le capot (E, Fig.15).
• Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie (F).
• Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.
• Dévissez et séchez la bougie.
• Ouvrez l'accélérateur à fond.
• Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la chambre de
combustion.
• Remontez la bougie et connectez la coiffe en l'enfonçant fermement–
remontez les autres pièces.
• Basculer l'interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de démarrage.
• Passez le levier d'étrangleur sur la position OPEN, même si le moteur est
froid.
• Démarrez à présent le moteur.
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Dépannage
