Tanaka TPH-2501/S/SS Mode D'emploi page 20

Câble de marche-arrêt / câble de commande
des gaz
Retirer le couvercle du filtre à air. (Fig. 1-4)
Relier les fils de marche-arrêt. (Fig. 1-5)
Positionner le guide extérieur (1), (s'il y a lieu),
sur le guide-fil et mettre le câble de commande
des gaz à travers le guide extérieur. (Fig.1-4)
Connecter le càble de commande des gaz au
carburateur et installer le capuchon du pivot (2)
(le cas échéant) s'il figure dans le sac à outils,
sur le pivot. (Fig. 1-6)
Couvrir ensemble le câble de commande des
gaz et les fils de marche-arrêt avec le tube de
protection fourni jusqu'au niveau du couvercle
du filtre à air. (Fig. 1-7)
4. Utilisation
Carburant (Fig. 2-1)
ATTENTION!
Cette machine est équipée d'un moteur á
deux temps et doit toujours être alimenté en
mélange essence/huile.
Veiller à une bonne aération pendant
l'opération de remplissage du réservoir.
1
Fig.2-1
Essence
Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un
taux d'octane de 89.
Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou
un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez
consulter le contenant d'huile pour la proportion
du mélange ou communiquez avec un
concessionnaire Tanaka.
Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la Californie
uniquement.
Si vous n'utilisez pas une huile d'origine, utilisez
une huile de qualité contenant un antioxydant
recommandée pour être utilisée avec un moteur à
deux temps refroidi à l'air (HUILE JASO
QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais
utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour
les moteurs à essence 2 temps à refroidissement
par eau).
Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni
d'huile usagée.
Effectuez toujours le mélange dans un récipient
propre.
Toujours commencer par verser la moitié de
l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité
de l'huile. Mélanger en agitant le récipient.
Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le
récipient afin de mélanger soigneusement le
carburant avant de faire le plein.
Fig. 1-4
Fig. 1-6
1
Fig.2-1B
Faire le plein
ATTENTION! (Fig.2-1B)
Ne jamais faire le plein lorsque le moteur
est en fonctionnement.
Desserrer lentement le bouchon du
réservoir de carburant pour effectuer le
remplissage afin de laisser échapper une
surpression éventuelle.
Serrer le bouchon soigneusement aprés
avoir rempli le réservoir de carburant.
Avant de redémarrer le moteur, toujours
s'éloigner d'au moins trois métres de
l'endroit ou vous avez fait le plein de
carburant.
Pendant le remplissage respectez les règles de
propreté.
Essuyez autour du bouchon du réservoir afin
d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent
dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient
dans le réservoir risquant d'occasionner des
troubles de fonctionnement.
Veillez à ce que le mélange soit bien homogène
en agitant à intervalle régulier le récipient avant
et pendant le remplissage.
TPH-230S/TPH-270S
Fig. 1-5
Fig. 1-7
FR-7